Metodologia pe care IGPR trebuie sa o trimita in teritoriu se refera la modul in care se descarca si se stocheaza imaginile cu soferii care incalca legea si ar trebui sa explice si cine tine gestiunea hardurilor sau cum sunt pastrate, transmite Realitatea TV.
Politia Rutiera anunta la sfarsitul lunii februarie ca, de la 1 martie, ii va vana pe vitezomani cu 449 de radare noi, imposibil de detectat in timp util cu aparatele existente pe piata.
Potrivit comisarului-sef al Politiei Rutiere, Lucian Dinita, noile radare se pun automat in functiune doar atunci cand sesizeaza ca un autovehicul a depasit viteza, astfel ca detectorul "simte" radarul prea tarziu, iar soferul nu mai are timp sa franeze si, astfel, sa incetineasca pana la viteza legala.
Un alt avantaj al politistilor asupra soferilor cu detectoare de radar va fi raza de actiune, fiind eficient chiar si atunci cand autoturismul vizat se afla la 1,6 kilometri. Actualele detectoarele de radar, in schimb, nu functioneaza pe asemenea distante. Noul tip de radar are si functie de supraveghere a circulatiei si de masurare a vitezei, sustine seful Politiei Rutiere.
Filmarea va fi posibila si noaptea, prin infrarosu, imaginile fiind stocate pe hard-diskuri performante.
Ziare.com
