Ce prevede Strategia Naţională pentru Siguranţa Rutieră:
Pentru stoparea agresivităţii rutiere, este necesară completarea legislaţiei rutiere, cel puţin cu următoarele aspecte: - interzicerea folosirii dispozitivelor de detectare a aparatelor radar, - crearea premiselor pentru introducerea unor prevederi legislative privind utilizarea dispozitivului "alcolock"2; - creşterea gradului de intransigenţă a legii în ceea ce priveşte conducerea vehiculelor care circulă cu viteză mai mare decât viteza legală, prin creşterea graduală, în funcţie de cuantumul vitezei, a duratei de suspendare a permisului şi a cuantumului amenzii; - interzicerea accesului pe drumurile publice a vehiculelor de tip ATV, cu excepţia drumurilor comunale, pentru care este obligatoriu să existe avizul autorităţilor administraţiei publice locale; - oferirea posibilităţii şoferilor de a opta pentru recuperarea de puncte de penalizare prin participarea în centre autorizate la programe de reabilitare comportamentală / consiliere psihologică, la cursuri de conducere defensivă/ preventivă sau la efectuarea în spitale a unui stagiu de asistare a victimelor accidentelor rutiere, după caz.
În momentul actual, estimarea pierderilor economice şi sociale datorate accidentelor rutiere ne indică o valoare de aproximativ 1,5% din Produsul Intern Brut. Creşterea gradului de siguranţă rutieră, concretizată prin scăderea numărului de victime, ar conduce la creşterea veniturilor bugetare.
În Raportul nr.16153-RO din 8 mai 1997 referitor la al Doilea Proiect de Reabilitare a Drumurilor, experţii Băncii Mondiale au estimat preţul plătit în cazul pierderii unei vieţi omeneşti victimă a unui accident rutier la 130.000 dolari SUA, preţul plătit în cazul unei răniri grave la 13.000 dolari SUA, iar preţul în cazul unei răniri uşoare la 1.000 dolari SUA, informeaza capital.ro.
