"Sunt socat de evenimentele din ultimele zile. Mai mult decat orice, sunt uimit ca un astfel de comportament a fost posibil in interiorul companiei Volkswagen. Ca director executiv, imi asum responsabilitatea pentru neregularitatile descoperite in ceea ce priveste motoarele diesel", spune Winterkorn, in mesajul de demisie.
I se spune Domnul Calitate pentru perfectionismul dus la extrem si pentru faptul ca e atent la absolut orice detaliu tehnic. "Cunosc fiecare surub de pe masinile noastre", spunea adesea, multumit de sine.
Winterkorn a fost votat in lista celor mai influenti 100 de oameni din lume si este celebru pentru fermitatea cu care vrea sa-si impuna opiniile la varf. In 2007 a preluat sefia Volkswagen, insa cariera in lumea auto si-a inceput-o in 1978, la Bosch, din 1993 lucrand la Volkswagen unde a inceput ocupand o pozitie de conducere pe segmentul de calitate. Intre 1981 si 1993 a lucrat la Audi.
Winterkorn are un salariu anual de 16 milioane euro, fiind cel mai bine platit executiv din Germania. Pana la izbucnirea scandalului, Winterkorn era sustinut si de cancelarul Angela Merkel. Spre deosebire de alti manageri, Winterkorn s-a implicat mult si in aspectele tehnice si este celebru pentru vizitele pe care le face la standurile de la marile saloane auto unde examineaza cu atentie masinile concurentilor.
Winterkorn s-a nascut in 1947 in orasul Leonberg din landul german Baden-Württemberg si a absolvit facultatea de metalurgie la Sttutgart, luandu-si apoi doctoratul la celebrul institut Max Planck in domeniul fizicii metalelor.
Si-a propus ca Volkswagen sa devina cel mai mare constructor auto mondial ca volum de productie, iar anul trecut grupul a depasit la productie Toyota, terminand cu 10,1 milioane vehicule construite. Este responsabil si pentru avansul marcii Audi, dar si pentru readucerea in productie a modelului Beetle. Winterkorn a transformat Volkswagen intr-un imperiu si a fost implicat in lupte de putere cu mai marii grupului, castigandu-le pe cele mai recente. Board-ul ii prelungise mandatul pana la final de 2018. In cei opt ani la carma Volkswagen, grupul a ajuns la 12 marci si la venituri anuale de peste 200 miliarde euro, aproape duble fata de momentul venirii lui Winterkorn la sefie. Numarul de angajati se apropie de 600.000/
Insa dupa aparitia informatiilor despre scandalul emisiilor diesel, Winterkorn a fost presat din toata partile sa demisioneze, fiind vorba de cea mai grava criza din istoria de 78 de ani a VW.
Fostul CEO spune ca nu stia de interventiile facute la masinile diesel, insa opinia generala este ca oa stfel de decizie trebuia luata de de cineva cu o autoritate, macar un important sef de divizie, fiindca era vorba de lucruri mult prea importante care necesitau aprobare "de sus".
Compania este acuzata ca a utilizat setari speciale ale computerelor masinilor pentru a detecta cand acestea functioneaza in regim de testare a emisiilor si consumului asfel incat sa consume mai putin si sa aiba emisii mai reduse atunci cand sunt pe bancul de proba, urmand ca in realitate electronica motorului sa se comporte normal si sa emita de 10 pana la 40 de ori mai multe noxe decat limitele legale.
Citeste mai mult pe Hotnews.ro
