Astfel, una dintre prevederile contractuale mai puÅ£in clare arată că asiguratul nu beneficiază de despăgubire în situaÅ£ia în care "nu a luat toate măsurile necesare pentru limitarea pagubei". ConÈ›inută în contractele încheiate de majoritatea societăților de asigurări, există companii care nu o aplică doar în cazul accidentelor, ci È™i în situaÈ›ia în care automobilul este expus unui furt sau unei tentative de furt, potrivit economica.net.
De asemenea, există poliÈ›e CASCO care nu acordă despăgubiri pentru "pagubele produse ca urmare a trepidaÅ£iilor în timpul mersului".
Totodată, toate companiile de asigurări prevăd prin contract că nu răspund de eventualele daune provocate în timpul tractării ori a reparaÅ£iei automobilului asigurat, în service. Și asta în ciuda faptului că asigurătorii lucrează doar service-uri "agreate". SituaÈ›ia face ca din momentul în care automobilul ÅŸi-a început drumul către service, valabilitatea asigurării să înceteze.
PoliÈ›a CASCO nu acoperă nici situaÈ›ia în care, de exemplu, în urma unei greÅŸeli de reparaÅ£ie, dauna constatată iniÅ£ial este majorată, ceea ce face ca suma suplimentară să trebuiască să fie achitată de client sau acesta să ceară despăgubiri service-ului auto.
De asemenea, este exclusă de la plată chiar ÅŸi situaÅ£ia în care automobilul este furat în timpul în care se află în reparaÅ£ii, potrivit economica.net.
Companiile de asigurare nu plătesc nici în cazul exploziei anvelopelor sau în situaÅ£ia în care apar daune provocate de fenomene naturale, cum ar fi ploaia, grindina sau îngheÅ£ul.
Polița CASCO nu acoperă nici pagubele provocate motorului sau altor componente prin creşterea temperaturii, şi nici cele produse prin acţiunea curentului electric.
Asigurătorii nu plătesc nici în cazul în care se constată că dauna a fost majorată ca urmare a rulării în condiÅ£iile apariÅ£iei unei defecÅ£iuni.
