Potrivit Digi 24, decizia in acest sens va fi luata saptamana viitoare.
Ministrul Mediului, Rovana Plumb, a precizat ca noua formula de calcul respecta principiul "poluatorul plateste", avand in vedere ca se taxeaza mai ales emisiile generate de masina.
"Pana acum, in formula de calcul domina capacitatea cilindrica, dar aceasta este oricum taxata deja prin impozitul local. Noul timbru de mediu va fi o taxa de mediu mult mai autentica, pentru ca se calculeaza, in principal, in functie de emisia de CO2 (luate in calcul in intregime pentru timbru, fata de 30% in legea in vigoare), inscrisa in cartea de identitate a masinii sau documentele de omologare.
Pe scurt, noul timbru mentine cote similare celor din prezent pentru masinile cu tehnologie Euro 5 (in multe cazuri cotele scad, iar in unele cazuri cresc), si mareste cotele pentru masinile cu tehnologii Euro 4 si Euro 3", a declarat ministrul.
Pentru masinile cu Euro 2, Euro 1 si non-Euro, pentru ca vorbim de masini mai vechi, cu durata mult mai mica de functionare, timbrul de mediu va scadea, iar ministrul sustine ca aceasta este o diferenta importanta fata de fosta taxa, care ajungea la sume uriase, nejustificate.
De asemenea, Rovana Plumb a mentionat ca timbrul de mediu ar putea fi calculat diferit pentru masinile cu motoare pe benzina si pentru cele cu motoare diesel, care sunt mai poluante.
