TaximetriÈ™tii din BotoÈ™ani solicită reglementări mai stricte în privinÈ›a transportului alternativ, reclamând condiÈ›ii de concurență inegale. AceÈ™tia au anunÈ›at că vor înainta InstituÈ›iei Prefectului un memoriu prin care vor denunÈ›a o serie de practici ilegale în domeniul serviciilor de ridesharing.
PreÈ™edintele Camerei TaximetriÈ™tilor, Iulian Bauer, atrage atenÈ›ia asupra inechităților generate pe piață de aplicarea unor reguli diferite pentru două activități similare. El subliniază că firmele de taximetrie sunt supuse unor condiÈ›ii riguroase, având statut de furnizori de servicii publice, în timp ce companiile de transport alternativ beneficiază de cadru legal permisiv.
„Noi considerăm că acest transport alternativ este creat absolut artificial. Nici nu se poate numi alternativ, că alternativ înseamnă cu orice mijloc de transport, mai puÈ›in taxiul. Ei fac o taximetrie mascată. Practică aceeaÈ™i activitate, cu acelaÈ™i obiect al muncii cu un client potenÈ›ial al nostru, dar în alte condiÈ›ii. În baza unei ordonanÈ›e care a fost făcută rapid pentru ei, au apărut pe piață în condiÈ›ii cât se poate de uÈ™oare. Serviciul de taximetrie este reglementat È™i înregimentat de o lege specială care stipulează clar cum poÈ›i să-È›i vinzi serviciile pe piaÈ›a locală, cu niÈ™te autorizaÈ›ii. Pe când transportul ieftin vine cu condiÈ›ii uÈ™oare, e uÈ™or de întreÈ›inut, practică tarife dinamice. Această diferență ne duce în colaps pe noi. Dacă nu putem să abrogăm legea care autorizează aceste mijloace, măcar să practice acest serviciu în condiÈ›iile în care îl practicăm È™i noi”, a spus acesta în cadrul unei întâlniri cu prefectul judeÈ›ului BotoÈ™ani.
Iulian Bauer a vorbit despre modul în care favorizarea legislativă a transportului alternativ afectează afacerile taximetriÈ™tilor.
„Noi suntem expuÈ™i la un efort financiar deosebit de mare, de la întreÈ›inerea maÈ™inii până la plata taxelor È™i impozitelor. Pentru noi dorim să avem protejate investiÈ›iile de peste zi, să ne lase să ne facem activitatea, pentru că impactul social este foarte mare. Avem familie, copii, case, datorii, leasing-uri pe maÈ™ini, pentru că din cinci în cinci ani suntem obligaÈ›i să înnoim maÈ™inile mai vechi de 15 ani. Dacă nu sunt desfiinÈ›aÈ›i, măcar să vină la aceeaÈ™i masă cu noi, să putem să vindem serviciile în condiÈ›ii de egalitate, iar clientul este liber să aleagă”, a mai arătat Iulian Bauer.
TaximetriÈ™tii avertizează asupra potenÈ›ialului de fraudă din sectorul serviciilor de ridesharing. AceÈ™tia promit să semnaleze autorităților neregulile descoperite, în încercarea de a impulsiona luarea unor măsuri.
„Conform unei rezoluÈ›ii a CurÈ›ii Europene de JustiÈ›ie, transportul alternativ este o formă de taximetrie. Este o formă de transport public care trebuie să se subordoneze legilor naÈ›ionale È™i europene. Sunt două activități identice reglementate de două legi diferite. Noi avem niÈ™te condiÈ›ii mult mai draconice, în timp ce ei vin cu niÈ™te situaÈ›ii în care pot face foarte uÈ™or, după cum deja a început să se vadă atât la nivel naÈ›ional cât È™i la nivel european, de fraude foarte mari. Nu cred că s-a auzit ca firmă din IaÈ™i să se ajungă cu fraude de 600.000 de euro. Sau fraudă de 850 de milioane de euro în Olanda. Eu am lucrat pentru o scurtă perioadă de timp ca manager de flotă la Bolt È™i am învățat că acolo ori faci prostii, ori te retragi. Pentru că sunt multe situaÈ›ii în care trebuie să faci multe compromisuri. Am depistat nereguli, le-am pregătit să le depunem în următorul memoriu. Vom pune cu punct È™i virgulă anumite situaÈ›ii pe care vrem să le aducem în atenÈ›ia autorităților”, a spus un alt reprezentant al taximetriÈ™tilor.
În municipiul au fost emise 480 de autorizaÈ›ii de taxi. Conform unor date neoficiale, numărul maÈ™inilor care prestează servicii de ridesharing este de aproximativ 200.