La birou, are în dreapta sa steagul naÅ£ional, iar în stânga fotografia copiilor, atributele muncii sale. Între două misiuni ÅŸi trei rapoarte i-am propus o "acÅ£iune în cooperare", mai mult sau mai puÅ£in: o discuÅ£ie despre viaţă, Darabani, contrabanda cu Å£igări. Pare detaÅŸat de thrillerul din ultima perioadă în care vameÅŸi ÅŸi poliÅ£iÅŸti sunt luaÅ£i pe sus din punctele de frontieră. Åži asta deoarece are conÅŸtiinÅ£a împăcată că îÅŸi face treaba bine.
Foarte diplomat, conform funcÅ£iei pe care o deÅ£ine, îÅŸi măsoară foarte atent cuvintele. Nu a dat foarte multe din casă, dar poate fi avansat la excepÅ£ional, aÅŸa cum s-a întâmplat în viaÅ£a profesională, în categoria "dărăbănenilor cu caracter".
Cum aţi ajuns la Darabani? Care a fost prima impresie despre acest oraş?
După ce am absolvit în anul 2000 Academia de PoliÅ£ie "Alexandru Ioan Cuza", a avut loc repartiÅ£ia posturilor în ordinea mediilor obÅ£inute. Dacă pentru restul colegilor, judeÅ£ele din vestul ţării reprezentau un fel de El Dorado, eu îmi doream să prind un post în judeÅ£ul Suceava, mai aproape de Fălticeni. Dar surprinzător, după ce câÅ£iva colegi au optat pentru Satu Mare, a urmat judeÅ£ul BotoÅŸani care a avut alocate ÅŸase posturi în cadrul IJPF. Împreună cu un coleg din ÅžtefăneÅŸti am ajuns la Darabani, oraÅŸul despre care nu ÅŸtiam mai multe informaÅ£ii decât mi-a oferit cartea de geografie. În sinea mea, gândeam: Mai mic decât oraÅŸul Siret nu poate fi! Am sosit la Darabani cu o Skoda 100, pusă la dispoziÅ£ie de tatăl meu. După un prim tur al localităţii, am ajuns la concluzia că acest oraÅŸ este totuÅŸi mai mic decât Siret, dar ulterior am realizat că este mai însufleÅ£it. Colegul cu care am venit, mă încuraja: "Mai sunt blocuri ÅŸi pe cealaltă stradă!", indicând ÅŸoseaua care duce către spital. Nostim a fost momentul pe care l-am trăit la prima gazdă, o locuinţă foarte modestă din Darabani. Când am dat la o parte lenjeria de pat, am avut un ÅŸoc. Nu văzusem atât de mulÅ£i purici, în viaÅ£a mea. Ulterior am aflat că ÅŸi câinele unui coleg îÅŸi ducea veacul pe acolo. I-am cedat politicos locul ÅŸi am dormit câteva nopÅ£i în sectorul PoliÅ£iei de Frontieră. Îi spuneam mereu soÅ£iei că este doar o chestiune de timp până se iveÅŸte o portiţă ÅŸi mă voi transfera la Suceava. În orice caz, am fost bine primit ÅŸi încurajat de oamenii cu greutate de atunci ai oraÅŸului Darabani, precum Dumitru Haha, Mihai LeuÅŸtean sau Octav TeioÅŸanu. La rândul meu m-am simÅ£it obligat din punct de vedere moral, să întorc serviciul acestei comunităţi.
Se spune că în Darabani nu se întâmplă mai nimic. Care sunt infracÅ£iunile cu care v-aÅ£i confruntat cel mai des, în această zonă?
Majoritatea oamenilor, când vorbesc de infracÅ£ionalitate, se gândesc la "Åžtirile de la ora 17:00". Într-o regiune în care nivelul de trai este destul de redus, iar rata ÅŸomajului ridicată, oamenii sunt predispuÅŸi la acÅ£iuni ilicite. În zona oraÅŸului Darabani, ne-am confruntat destul de des cu încălcarea dreptului proprietăţii intelectuale prin comercializarea produselor purtând o marcă identică sau similară cu o marcă înregistrată, gen motofierăstraie(drujbe) sau echipament spotiv contrafăcut. Dar pe primul loc se situează traficul ilegal cu produse accizabile: alcool ÅŸi tutun, dintre care se detaÅŸează contrabanda cu Å£igări. Din păcate, am avut la Darabani primul caz descoperit la nivel naÅ£ional de cetăţeni care făceau trafic de Å£igări prin intermediul PoÅŸtei Române. Au fost interceptate două colete care conÅ£ineau cantitatea totală de 1060 pachete de Å£igări, provenite din Republica Moldova. Din cercetări a reieÅŸit faptul că cei în cauză efectuaseră alte 11 expedieri de acest gen, către alte persoane din BucureÅŸti ÅŸi BraÅŸov, în vederea comercializării. Nu ÅŸtim nici astăzi cu exactitate valoarea prejudiciului înregistrat în această speţă. Cazul este foarte complex ÅŸi s-a lucrat ca la carte la el, motiv pentru care lucrători din cadrul SPF Darabani au primit felicitări în scris de la conducerea IJPF BotoÅŸani. Un rol esenÅ£ial în activitatea operativă a SPF Darabani îl deÅ£ine cooperarea cu organele de poliÅ£ie ÅŸi cu prim procurorul Ioniţă.
Constituie contrabanda cu ţigări un adevărat "sport local", un mod de existenţă pentru unele persoane?
Nu cred acest lucru. Este adevărat că traficul de Å£igări nu presupune un efort foarte mare, dacă filiera este deja formată. Mai greu este pentru noi, să-i prindem. Sporadic, se mai găsesc Å£igări pe piaÅ£a neagră din Darabani. Dacă în alte zone din Å£ară am aflat din presă că se comercializau Å£igări de contrabandă pe tarabe, la vedere, în Darabani au fost doar cazuri izolate. Contrabanda cu Å£igări nu reprezintă un fenomen, în zona oraÅŸului Darabani. Mai mult, din septembrie anul trecut a scăzut foarte mult traficul de Å£igări. După ce majoritatea traficanÅ£ilor au declarat că au achiziÅ£ionat Å£igările de la alte persoane, în a doua jumătate a anului trecut s-au efectuat peste ÅŸapte percheziÅ£ii la domiciliul unor persoane din Darabani ÅŸi PăltiniÅŸ, unde au fost identificate Å£igări de contrabandă, fapt care a dus la descurajarea acestei infracÅ£iuni. Problema este că traficanÅ£ii încearcă să se perfecÅ£ioneze. Până de curând nu ne imaginam că se pot ascunde Å£igări în rezervor, în portiere sau în difuzoarele de bas. Acum suntem foarte atenÅ£i dacă pragul maÅŸinii nu este modificat, care este nivelul combustibilului din rezervor ÅŸi dacă geamurile autoturismelor coboară până la capăt.
Vama RădăuÅ£i reprezintă o traumă pentru poliÅ£iÅŸtii de frontieră dărăbăneni? În ce relaÅ£ii vă aflaÅ£i cu fosta ÅŸi actuala conducere a acestui Birou Vamal, mai ales cu domnul PaÅŸalău?
În nici un caz nu poate fi vorba de o traumă, dacă îÅ£i faci bine treaba. PoÅ£i fi traumatizat, doar în cazul în care te întorci cu spatele, iar cel care comite o ilegalitate este prins în flagrant de către un coleg de-al tău, în apropiere. Este drept că s-a intensificat traficul cetăţenilor spre RădăuÅ£i Prut, dar acest fenomen nu a complicat raporturile de serviciu sau condiÅ£iile de muncă. Am devenit, în schimb, mult mai atenÅ£i la autoturismele din Moldova ÅŸi Ucraina, care tranzitează această zonă. Unii cetăţeni sunt chiar iritaÅ£i că pe o rază de 20 de km, sunt opriÅ£i în trafic chiar ÅŸi de patru ori. Vama RădăuÅ£i Prut este mai puÅ£in atractivă ÅŸi datorită programului ei de funcÅ£ionare limitat. Nu m-am întâlnit în viaÅ£a mea cu domnul PaÅŸalău. Am citit în presă că a fost schimbat de la conducerea Vămii RădăuÅ£i Prut ÅŸi înlocuit cu domnul Chelaru, pe care l-am cunoscut la ultima ÅŸedinţă de bilanÅ£. La nivelul inspectoratului este încheiat un protocol de colaborare doar între SPF RădăuÅ£i Prut ÅŸi Vamă, în punctul vamal respectiv. RelaÅ£iile mele de strictă colaborare în interes de serviciu sunt cu domnul Gavrilescu.(n.r: ÅŸef S.P.F. RădăuÅ£i Prut). Lumea nu trebuie să ne confunde cu vameÅŸii ÅŸi sunt nemulÅ£umit că toÅ£i poliÅ£iÅŸtii de frontieră sunt băgaÅ£i în aceeaÅŸi oală, fiind catalogaÅ£i pe forumuri ca beÅ£ivi, corupÅ£i etc.
MATERIAL COMPLET PE darabaneni.ro
