Cei mai afectați vor fi cei cu mașini mai vechi de 15-20 de ani, pentru care taxele s-ar putea dubla sau chiar tripla, în baza principiului „poluatorul plătește”.
Șoferii plătesc oricum o taxă mai mare de la un an la altul.
Comisia Europeană ne obligă la aceste majorări pentru a reduce deficitul și poluarea.
"Ceea ce ne-a cerut Comisia prin acest jalon este ca nivelul de taxare să nu mai fie doar în funcție de capacitatea cilindrică, ci și în funcție de clasa euro. Înseamnă aplicarea unui coeficient la valoarea de impozit actuală care crește în funcție de clasa euro", a declarat Felix Ardelean, director în cadrul Ministerului Transporturilor.
Măsura își propune și să stimuleze achiziția de mașini noi. Din cele peste 8,6 milioane de autoturisme care circulă pe șoselele din România, aproape 3 milioane au norma de poluare Euro 4, adică sunt vechi și de 19 de ani. 1,2 milioane de mașini se încadrează la Euro 3, adică sunt fabricate începând cu anul 2000 și doar un sfert din totalul de vehicule sunt mai noi de 15 ani, arată Profit.ro.
