Autovehiculele provenite din afara UE care au volanul pe dreapta nu vor mai putea fi omologate în România, prevede un Ordin al Ministrului Transporturilor. Proprietarii care au deja astfel de maÅŸini le pot folosi în continuare, au explicat pentru MEDIAFAX reprezentanÅ£ii Registrului Auto Român - RAR.
Ordinul MT se referă la autovehiculele cu volan pe dreapta care sunt aduse din afara UE, deci îÅŸi va face efectul după ce Marea Britanie - de unde se importă cele mai multe astfel de maÅŸini - va ieÅŸi din Uniunea Europeană. Desigur, normativul îÅŸi face efectul imediat asupra autovehiculelor aduse din alte ţări non-UE.
„Proprietarii care deÅ£in astfel de maÅŸini le pot utiliza în continuare, dar acestea nu vor mai putea fi omologate pentru diverse modificări, cum ar fi schimbarea culorii sau a unor parametri prevăzuÅ£i în cartea tehnică”, au menÅ£ionat reprezentanÅ£ii RAR. Potrivit acestora, proiectul normativ este justificat întrucât 2,5% din accidentele auto au loc cu implicarea autovehiculelor cu volan pe dreapta, 100% fiind vina ÅŸoferilor, din cauză că infrastructura din România nu este propice conducerii acestui tip de maÅŸini.
„PreÅŸedintele RAR a înaintat chiar azi o propunere prin care maÅŸinile cu volan pe dreapta să fie omologate ca ÅŸi până acum, indiferent de unde ar proveni, dar la prima inspecÅ£ie tehnică periodică (ITP) să fie respinse”, au mai arătat reprezentanÅ£ii Registrului Auto Român.
Potrivit normelor aflate acum în vigoare, orice maÅŸină înregistrată într-o Å£ară a Uniunii Europene poate circula peste tot în UE. După Brexit însă, maÅŸinilor înregistrate în Marea Britanie le-ar putea fi interzisă libera circulaÅ£ie în ţările Uniunii. Rămân totuÅŸi cu semnul întrebării maÅŸinile înmatriculate în Malta, Cipru ÅŸi Irlanda - ţări UE în care se circulă, de asemenea cu maÅŸini cu volan pe dreapta. Ordinul va intra în vigoare în momentul publicării în Monitorul Oficial.
Cât costă mutarea volanului de pe dreapta pe stânga? Potrivit reprezentanÅ£ilor RAR, această operaÅ£iune ar avea un preÅ£ estimativ cuprins între 1.000 ÅŸi 1.500 de euro, însă specialiÅŸtii din service-urile auto spun că lucrearea propriu-zisă este complicată ÅŸi greu de garantat. „Elementele de siguranţă, cum este caseta de direcÅ£ie, nu pot fi comercializate pe piaÅ£a liberă, deci e nevoie de o sacetă nouă. În plus, se schimbă cam tot ce e la bord, fire, oglindă etc. - este complicat ÅŸi de dat garanÅ£ie la o astfel de lucrare”, a declarat pentru MEDIAFAX Dan Barbu, preÅŸedintele AsociaÅ£iei Societăţilor de Service Auto Independente - ASSAI.
„Au fost aduse multe astfel de maÅŸini, pentru că sunt ieftine, dar reconfigurarea aceasta ar putea costa la fel de mult cât a costat maÅŸina”, conchide liderul ASSAI.
sursa: mediafax.ro
