La începutul lunii martie, în sistemul electronic de achiziții publice a fost postat anunțul de licitație ce are ca obiect ”Reparaţii capitale la clădire Stația CF Leorda (proiectare +execuție)”. Valoarea totală estimată a contractului era de 3.224.025 de lei, echivalentul a aproape 650.000 de euro.
Numai că termenul ”reparații capitale” era de fapt un eufemism pentru demolarea gării Leorda, așa cum se explica mai jos în anunțul de pe SEAP: ”Se propune demolarea vechii construcții, realizarea unei construcţii noi cu destinaţia de Gară CF Leorda, care să asigure desfășurarea activității cu respectarea cerințelor de calitate, reabilitarea și modernizarea clădirii anexă – unde se va amplasa generatorul, reabilitare parcare, amenajare peron și spații verzi. În interiorul clădirilor se vor realiza spații pentru achiziționare bilete, sală asteptare călători, grupuri sanitare (femei, bărbați, persoane cu dizabilități, mama și copilul), spații administrative (Birou Impiegat de Mișcare), spații tehnice specifice funcționării gării (Cameră TTR, Cameră SCB, Cameră baterii) și medical”.
Aflând această veste, Fundația Pro Patrimonio România, fundație legal constituită cu activitate în domeniul protejării monumentelor istorice, a cerut Inspectoratului de Cultură al municipiului Botoșani, în baza prevederilor Legii nr. 422/2001 privind protejarea monumentelor istorice, republicată, cu modificările și completările ulterioare, declanșarea procedurii de clasare în regim de urgență pentru gara din Leorda, scrie CFR Feroviar.
Gara Leorda a fost inaugurată la 1 noiembrie 1871, odată cu linia Verești-Botoșani (44 km, concesionar V. von Ofenheim/ Compania Lemberg-Czernowitz-Jassy, care construiește, în aceeași perioadă, și liniile Suceava – Roman și Pașcani – Iași). Gările acestei concesiuni fac parte dintr-o serie coerentă tipologic (cea mai veche astfel de serie din Vechiul Regat), într-o arhitectură de tip romantic, cu accente medievalizante și neo-gotice. Această opțiune este justificată de tipologia adoptată de aceeași companie pentru gările deja construite de ea în Galiția, și în special pe linia Lemberg-Cernăuți-Suceava.
Gara Leorda nu va mai fi demolată
Din fericire, acest demers a avut succes, iar SRCF Iași a anulat licitația înainte de termenul limită pentru depunerea ofertelor, data de 28 aprilie.
”Decizie de anulare a procedurii, conform prevederilor. art. 225 alin. (1) lit. c) din Legea 99/2016 coroborat cu art. 62 alin. (2) lit b) din HG nr. 394/2016, întrucât, prin adresa Ministerului Culturii – Direcția Județeană pentru Cultură Botoșani, cu nr. 145/M.I din 20 martie 2025 am fost informați că s-a declanșat procedura de clasare de urgență ca monument istoric a Clădirii de Călători Gara Leorda”, se arată în anunțul publicat pe SEAP.