Pline de gropi ÅŸi de denivelări, drumurile naÅ£ionale din Moldova sunt o afacere serioasă pentru câÅ£iva iniÅ£iaÅ£i care reuÅŸesc să facă avere din bani publici. DirecÅ£ia Regională de Drumuri ÅŸi Poduri (DRDP) IaÅŸi plăteÅŸte sute de milioane către firme private care i-au preluat atribuÅ£iile, în timp ce numărul angajaÅ£ilor instituÅ£iei este similar cu cel al unor companii de top. Un calcul mediu indică faptul că la fiecare 4 kilometri de ÅŸosea se numără ÅŸi un angajat de la DRDP.  

Servicii externalizate  

DRDP IaÅŸi este cea mai mare din Å£ară, raportat la numărul de kilometri aflaÅ£i în întreÅ£inere. În administrarea DRDP se află în prezent ceva mai puÅ£in de 4.000 de kilometri răspândiÅ£i în toate judeÅ£ele Moldovei. Printre atribuÅ£iile DRDP se numără, în principal, întreÅ£inerea acestei reÅ£ele rutiere. Treptat însă, de-a lungul timpului, atribuÅ£iile directe ale DRDP s-au redus, pentru că unele servicii au fost externalizate. Astfel, de asfaltări, marcaje sau de deszăpeziri se ocupă acum firme private care câÅŸtigă bani frumoÅŸi de la stat. Cu toate acestea, DRDP a păstrat aproape 1.000 de angajaÅ£i, ceea ce înseamnă că la fiecare 4 kilometri de ÅŸosea avem ÅŸi câte un angajat la drumurile naÅ£ionale.  

Banii se duc la alÅ£ii  

În acest moment este greu de stabilit cu certitudine cu ce se mai ocupă angajaÅ£ii DRDP IaÅŸi. "Sunt circa 980 de angajaÅ£i, dar nu uitaÅ£i că suntem cea mai mare regională din Å£ară raportat la numărul de kilometri", a susÅ£inut Ovidiu Laicu, directorul DRDP. Concret, muncitorii de la drumuri intervin iarna pentru deszăpezire acolo unde firmele private nu fac faţă, plombează ÅŸoselele pentru care nu există contract de întreÅ£inere cu diverse firme asfaltatoare ÅŸi toaletează acostamentele. În rest, atribuÅ£iile au fost cedate, rând pe rând, unor firme care obÅ£in profituri fabuloase.   Bucuria ÅŸoferilor, nepreÅ£uită :

reparaÈ›ii maÈ™ini, reparaÈ›ii autofreze, reparaÈ›ii cabane  

-          800.000 de euro a alocat DRDP în doi pentru reparaÅ£ia unor rable  

-          310.000 euro costă, anul acesta, reparaÅ£ia a 38 autofreze  

-          22.000 euro e preÅ£ul reabilitării a două cabane montane  

"Tun" la reparaÅ£ii  

Externalizate sunt ÅŸi serviciile de reparaÅ£ii auto. Regionala ieÅŸeană de drumuri naÅ£ionale a găsit în acest an peste 1,8 milioane de lei pe care să-i ofere unei firme private pentru repararea autoturismelor din patrimoniu. MaÅŸini uzate, vechi de 10 - 15 ani, sunt reparate pe sume colosale. Ca medie, contractele încheiate conÅ£in suma de 5.000 de euro pentru fiecare autoturism, adică de două ori mai mult decât valoarea de piaţă a maÅŸinii. Contractul iniÅ£ial a fost "spart" în patru, sub pretextul că firmelor câÅŸtigătoare le va fi mai uÅŸor să lucreze, iar în cazul unei contestaÅ£ii nu se va bloca repararea maÅŸinilor din întreaga regională. JudeÅ£ele au fost "unite" două câte două, dar câÅŸtigător a fost o singură firmă, Metchim, firmă care deÅ£ine Autocenter în IaÅŸi.  

Metchim are abonament  

Ovidiu Laicu, ÅŸeful DRDP, este de acord cu faptul că banii plătiÅ£i pentru reparaÅ£ii puteau fi folosiÅ£i la cumpărarea unor maÅŸini noi, care să aibă garanÅ£ie, dar se scuză spunând că ÅŸefii nu i-au aprobat buget pentru investiÅ£ii. Starea tehnică a autoturismelor ar fi trebuit însă să fie măcar bună, dacă nu excelentă. Asta deoarece contractele cu Metchim pentru repararea autoturismelor sunt "cu repetiÅ£ie". DRDP a organizat ÅŸi anul trecut exact acelaÅŸi tip de licitaÅ£ie, pentru aceleaÅŸi maÅŸini, ÅŸi cu sume similare cu cele de anul acesta. Åži anul trecut câÅŸtigător a fost tot Metchim. AÅŸadar, DRDP plăteÅŸte în fiecare an către Metchim câte 5.000 de euro pentru repararea unui Cielo. "Nici n-ar trebui să vorbesc cu dumneavoastră, ar trebui să faceÅ£i adresă oficială pe care s-o trimit la CNADNR. Să ÅŸtiÅ£i că aceea este suma maximă plătită ÅŸi numai dacă se strică maÅŸina", a declarat Laicu.  

Dacă situaÅ£ia se va menÅ£ine ÅŸi anul viitor, iar DRDP va plăti din nou circa 1,8 milioane de lei pentru repararea maÅŸinilor, se va ajunge la situaÅ£ia scandaloasă ca această instituÅ£ie să achite, în trei ani, 1 milion de euro doar pentru service la autoturisme.

Firma care repară autofrezele a fost sponsor electoral al PSD   

LicitaÅ£iile de la DRDP par o permanentă sursă de scandal public. Serviciul de întreÅ£inere ÅŸi reparare a autofrezelor a fost încredinÅ£at unei firme din Suceava care a sponsorizat campanii electorale ale PSD. Suma alocată a fost de 1,4 milioane de lei ÅŸi a fost desemnat câÅŸtigător Eurospeed SRL din Åžcheia, care a ofertat 1,38 milioane de lei, adică cu aproape 20.000 de lei mai puÅ£in decât preÅ£ul estimat. Dintre cei patru ofertanÅ£i, firma din Suceava a avut preÅ£ul cel mai mare, dar cei trei contracandidaÅ£i au fost descalificaÅ£i la oferta tehnică. Printre firmele descalificate se numără ÅŸi Metchim. Surse din cadrul DRDP au susÅ£inut că puÅ£ine din cele 38 de autofreze au fost reparate ÅŸi pregătite pentru iarnă, iar Ovidiu Laicu confirmă parÅ£ial informaÅ£ia. "Mai sunt vreo 4-5 de reparat, nu se pune problema să fie defecte chiar jumătate dintre ele", a spus Laicu.

Iar nepregătiÅ£i?  

În cazul în care firma suceveană nu va termina reparaÅ£iile în această lună, circulaÅ£ia din Moldova va fi din nou paralizată la prima ninsoare.   

Cabane de lux la munte în care se lăfăie ÅŸtăbimea  

Criza economică n-a afectat ÅŸi DRDP IaÅŸi. La cabanele de pe malul lacului Bicaz, la Potoci ÅŸi Călugăreni, se fac reparaÅ£ii de 100.000 lei   Patrimoniul DRDP IaÅŸi nu este de neglijat. Pe site-ul instituÅ£iei nu apare nicio referire legată de proprietăţile deÅ£inute de compania de drumuri, dar structura organizatorică a acesteia oferă indicii clare. Astfel, regionala este împărÅ£ită în 8 secÅ£ii, iar fiecare secÅ£ie are propria clădire în care se află birourile ÅŸefilor ÅŸi dormitoare. Apoi, fiecare secÅ£ie este împărÅ£ită în districte. Ca medie, sunt 5 districte pe o secÅ£ie, ceea ce înseamnă alte 40 de clădiri. În total, DRDP IaÅŸi are, aÅŸadar, cel puÅ£in 50 de clădiri. Unele dintre acestea sunt amplasate în zone turistice montane ÅŸi sunt folosite inclusiv drept cabane turistice pentru angajaÅ£i. "Avem un contract colectiv de muncă ÅŸi angajaÅ£ii noÅŸtri pot face cerere să se cazeze la Câmpulung, Potoci sau Călugăreni", a explicat Ovidiu Laicu.  

Băsescu a dormit la Potoci

 Situate pe malul lacului Bicaz, într-un peisaj mirific, cantoanele de la Potoci ÅŸi Călugăreni au intrat în reparaÅ£ie anul trecut. Sub semnătura directorului adjunct Mirela Popescu, DRDP IaÅŸi a dat contractul prin încredinÅ£are directă firmei Pro Instal SRL din NeamÅ£. Patronul acestei firme, Iulian Balint, a fost cercetat în acest an de DIICOT pentru evaziune fiscală. Suma pentru cele două contracte de reparaÅ£ii depăşeÅŸte 100.000 de lei. "Acolo iarna durează 6 luni, iar cantoanele alea sunt pentru deszăpezire. E normal să fie dormitoare acolo, o bucătărie ÅŸi tot ce mai trebuie. Eu n-am dormit niciodată acolo, dar nu e lux", a susÅ£inut Ovidiu Laicu. Clădirile de la Potoci ÅŸi Călugăreni sunt p+1, iar în perioada în care a fost ministru al Transporturilor, Traian Băsescu a înnoptat de mai multe ori la Potoci.      

 

Un material 7est.ro

CITEȘTE ȘI: "Tentativă de sabotaj a căii ferate, al doilea incident grav în doar 10 zile!"