Dacia rămâne lider naţional, dar nu mai e numărul 1 în Cluj, Constanţa, Vâlcea, Buzău, Vrancea şi Botoşani. Cota Dacia a coborât la 18%, într-o piaţă obişnuită ca marca de la Mioveni să ia cel puţin o maşină nouă din trei vândute.
Piaţa autoturismelor noi a stagnat în primul semestru la 64.850 de unităţi, dar ierarhiile s-au rearanjat cum nu au mai făcut-o de un deceniu, arată calculele ZF pe datele Direcţiei Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV).
Dacia a scăzut cu 33,6% faţă de primul semestru din 2025, la 11.683 de unităţi, şi a pierdut prima poziţie în şase judeţe (Cluj, Constanţa, Vâlcea, Buzău, Vrancea şi Botoşani).
În Cluj, liderul este Audi, cu 365 de unităţi, faţă de 292 pentru Dacia, pe fondul cererii pentru noul Q5.
În Constanţa conduce Hyundai, în Vâlcea primele două locuri sunt ocupate de Volkswagen şi Audi, iar Toyota a trecut în frunte în Buzău, Vrancea şi Botoşani. În Constanţa şi Vrancea, marca de la Mioveni a coborât până pe locul al treilea, iar în Sălaj împarte primul loc cu Toyota, arată sursa citată.
În acelaşi timp, mărcile chinezeşti au ajuns la 11% din piaţă, de la sub 3% în urmă cu un an, şi au intrat în top 3 la vânzări în şase judeţe. BYD ocupă locul al doilea în Harghita şi al treilea în Olt, Chery e pe doi în Arad şi pe trei în Maramureş, iar MG a urcat pe podium în Bistriţa-Năsăud şi Ialomiţa. La nivel naţional, BYD a intrat în top 10 mărci, cu 2.140 de unităţi, după un semestru în care anul trecut înmatriculase cinci maşini, iar Chery a strâns 2.011 unităţi în primul an plin pe piaţă. Absenţa programului Rabla apasă cel mai greu asupra Dacia.