Toată problemă stă în faptul că noii proprietari de vehicule trebuie să facă dovada plăţii taxei auto de către primul proprietar, care nu este în schimb obligat în acest sens de lege pentru a înmâna chitanÅ£a plăţii taxei auto.
ReprezentanÅ£ii industriei de leasing spun că 1.300 de maÅŸini rulate ale clienÅ£ilor din portofoliu sunt blocate în vederea înmatriculării. Pentru aceste 1.300 de maÅŸini, din care 1.100 pe leasing financiar ÅŸi 200 pe leasing operaÅ£ional, firmele de leasing au acordat finanţări totale de 14,3 milioane euro.
Tot acest parc auto second hand aÅŸteaptă înmatricularea care nu se acordă până nu se face dovada plăţii taxei auto ÅŸi a cuantumului ei de către primul proprietar. Åži asta pentru că trebuie să se vadă dacă noul proprietar mai are de plătit sau are de primit în raport cu valoarea timbrului de mediu.
"Noi ca asociaÅ£ie nu contestăm implementarea timbrului de mediu. Prin textul de lege, această taxă nu se poate colecta în vederea înmatriculării vehiculelor rulate, întrucât nu se poate obÅ£ine istoricul taxelor plătite pentru aceste maÅŸini ÅŸi astfel înmatriculările sunt blocate", spune Adriana Ahciarliu, secretarul general al ALB (AsociaÅ£ia societăţilor de leasing financiar din România).
ANAF, care a încasat de-a lungul anilor taxa auto sub toate formele ei, nu are o evidenţă a încasărilor ÅŸi astfel este blocată înmatricularea prin imposibilitatea dovedirii plăţii taxei de către primul proprietar.
Industria de leasing a transmis totuÅŸi o propunere autorităților, pentru a debloca flote întregi pe care unele companii nu le pot utiliza din cauza înmatricularii.
Astfel, ALB le-a propus autorităților ca înmatricularea maÈ™inilor second hand finanÈ›ate de companiile membre să se facă automat, fără prejudicierea clienÈ›ilor, iar dovada plății taxei auto È™i reglarea cu timbrul de mediu să se facă ulterior în termen de maximum trei luni. ALB garantează chiar cu virarea valorii timbrului de mediu, dacă nu va reuÈ™i să obÈ›ina dovada de achitare a taxei auto de către primul proprietar.
"Propunerea a ajuns la Ministerul Mediul, oficial nu avem niciun răspuns. Prin acceptarea propunerii noastre s-ar debloca pentru agenții economici toate aceste mașini care nu pot fi folosite din cauza unei adeverințe", spune Ahciarliu.
Potrivit lui Ahciarliu, dealeriii auto sunt chiar mai loviți de birocrația timbrului de mediu.
Citeste continuareap pe capital.ro
