Repararea automobilului în unităţi neautorizate de constructorii auto prezintă riscuri precum pierderea garanÅ£iei, deoarece calitatea reparaÅ£iilor nu corespunde normelor cerute de constructor ÅŸi scăderea dramatică a preÅ£ului de revânzare pentru că se utilizează alte piese decât cele de origine ÅŸi nu se respectă tehnologia de reparaÅ£ii, potrivit AsociaÅ£iei Producătorilor ÅŸi Importatorilor de Automobile (APIA), conform Business Forum.
Un alt risc este faptul că pot fi afectate performanţele şi siguranţa vehicolului din cauza folosirii unor piese care nu sunt originale.
"Probabil ca aceste sesizari au pornit in special de la reprezentante. Este adevarat ca, in cazul in care proprietarul unei masini nu apeleaza la un service care detine certificare RAR, piese originale, pierde inclusiv garantia manoperei, dar nu primeste nici factura sau alt gen de garantie a lucrarii efectuate", a precizat Gabriela Acatrinei, proprietar Chamade, service autorizat din Botosani.
In afara problemelor aparute ulterior cu firmele de asigurari sau cu garantiile masinii, cei care apeleaza la un service neautorizat isi pun in pericol si viata, neavand nicio siguranta asupra masinii.
"Intr-un service neautorizat exista personal neautorizat. De asemenea, nu este un sef de sectie care sa fie supus verificarilor periodice, dupa cum nici aparatele nu sunt verificate metrologic, asa cum obliga legislatia, iar piesele folosite nu sunt cele originale. Mai mult, pentru ca nu elibereaza nicio factura sau garantie a lucrarii, cetateanul nemultumit nu se poate adresa instantei", a completat Gabriela Acatrinei.
Acelaşi risc poate apărea şi datorită faptului că, din dorinţa de a reduce costurile, reparatorii neautorizaţi nu respectă procesele tehnologice de reparaţii, informează Mediafax.
Aceste practici periclitează investiÅ£iile, efectuate în ultimii 15 ani, de toÅ£i membrii APIA ÅŸi nu numai, de a dezvolta reÅ£elele de distribuÅ£ie ÅŸi service la cote de calitate, instruirea personalului ÅŸi dotarea tehnică potrivit standardelor cerute de către constructor.
Asociaţia consideră că este incorect ca posesorii de poliţe de asigurare să fie orientaţi spre astfel de alternative pentru care nu au fost consultaţi la emiterea şi plata poliţei şi pentru care nu li s-a cerut acordul.
