Niciuna dintre companiile petroliere nu a cerut o perioada de tranzitie pentru implementarea acestor directive, ceea ce inseamna ca, de la 1 ianuarie, vor disparea de la pompe carburantii Euro 4, iar locul lor va fi luat de cei care indeplinesc standardele Euro 5, informeaza Evenimentul Zilei.
Utilizarea carburantilor cu continut scazut de sulf are avantaje evidente pentru protejarea motorului si pentru nivelul redus de emisii de gaze cu efecte de sera. Partea mai putin placuta este ca soferii vor trebui sa scoata mai multi bani din buzunar pentru acesti combustibili, ca urmare a investitiilor facute de producatori in instalatiile de desulfurare.
Astfel, bezina va fi mai scumpa cu circa 13 bani, iar pentru diesel pretul la pompa va creste cu aproximativ 15 bani, in functie de sortiment si de compania petroliera. In prezent, exista diferente de pret chiar si de 60 de bani intre carburantii Euro 4 si cei Euro 5 comercializati pe piata locala, insa noua reasezare a preturilor va tine cont si de cifra octanica a carburantilor.
De semenea, incepand din 1 iulie 2009, benzina comercializata in Romania va trebui sa contina minimum 4% biocarburant in volum, conform unei hotarari de guvern din primavara anului trecut.
