ConstrucÈ›ia Gării BotoÈ™ani a început în 1867, odată cu tronsonul de cale ferată VereÅŸti - BotoÈ™ani. Darea în folosință a gării, dar ÅŸi a liniei ferate în 1872, a dus la dezvoltarea comercială, economică ÅŸi culturală a oraÈ™ului BotoÈ™ani.

Gara din Botoșani a fost proiectată de concernul austriac Offenheim, iar proiectul tehnic a fost realizat de inginerul botoșănean Elie Radu.

Inginerul Elie Radu, originar din BotoÈ™ani, a contribuit prin toată creaÈ›ia sa inginerească la construirea României moderne.

CITEȘTE ȘI: "Mafioții și vânătorul de iepuri!"

 

Elie Radu este cel care a construit pe teritoriul României primul sistem de alimentare cu apa potabilă, sute de kilometri de drumuri, lui datorându-i-se ÅŸi infrastructura de cale ferată din Å£ara nostră.

Prin această gară au trecut Eminescu, Enescu, Nicolae Iorga. Și tot în această gară È™i-a petrecut o parte din copilărie scriitorul George Călinescu. Pare ciudat, dar nu într-atât: tatăl lui Călinescu era impiegat la BotoÈ™ani, iar locuinÈ›a sa de serviciu se afla chiar aici, deasupra sălii de aÈ™teptare, aflăm din materialul ”Gări de poveste”, realizat de TVR.
 

 

După 1990, lucrurile au mers din ce în ce mai rău pentru acest loc. Nici personalități de marcă, nici navetiÈ™ti ÅŸi nici măcar trenuri de marfă nu mai treceau pe aici. Clădirea, monument istoric, a început să se dărâme. Lucrările de reabilitare a acestei gări au început abia în anul 2012 ÅŸi au durat doi ani.

Din păcate, astăzi, din această gară mai pleacă doar câteva trenuri – spre Dorohoi, VereÅŸti, Suceava ÅŸi BucureÈ™ti.
 

(foto: cniptbotosani)