Ani de zile, între regiunile României a fost o prăpastie atât economică, dar și din punct de vedere al legăturilor rutiere. Construcția marilor autostrăzi - în special Autostrada Moldovei, dar și alte autostrăzi care ajung în zona Moldovei - reduce în ritm accelerat decalajul economic între zonele țării.
În zona Moldovei mai multe județe au recuperat decalajele economice istorice și ușor, ușor România se uniformizează, arată stiripesurse.ro, care citează ZF.
Motorul economic care reduce decalajele regionale în România
Autostrada Moldovei (A7), cel mai amplu proiect de infrastructură rutieră aflat în execuție în România, generează deja primele efecte vizibile în economia locală. Dincolo de fluidizarea traficului, acest coridor de transport rapid contribuie direct la stimularea economiei în județele tranzitate. Pe termen lung, potențialul său va crește exponențial prin atragerea de noi investiții masive în producție, logistică, industrie și turism.
Radiografia puterii de cumpărare: Moldova recuperează decalajele
Datele companiei de cercetare de piață NielsenIQ (NIQ) evidențiază o transformare structurală importantă în dinamica dezvoltării regionale:
Situația în 2024: Jumătate din județele României înregistrau o putere de cumpărare cu cel puțin 20% sub media națională.
Situația actuală: Doar trei județe (Botoșani, Vaslui și Giurgiu) se mai află în această categorie critică de subdezvoltare.
Harta economică actuală: Deși rămâne fragmentată, cu zone preponderent din sudul și estul țării plasate sub media națională, se observă o îmbunătățire generală și o tranziție a multor județe către niveluri superioare de dezvoltare.
Județele care au trecut clasa și au părăsit coada clasamentului
Mai multe regiuni au înregistrat salturi economice majore, ieșind din zona codașilor pe harta puterii de cumpărare. Printre acestea se numără:
Din regiunea Moldovei: Bacău și Neamț.
Din restul țării: Buzău, Covasna, Maramureș și Vâlcea.
O explicație directă pentru evoluția pozitivă a județelor din est o reprezintă avansul lucrărilor și inaugurarea parțială a unor tronsoane din Autostrada Moldovei.
Ruperea izolării și integrarea în rețeaua economică mare
Până de curând, regiunea Moldovei a fost izolată economic de restul țării din cauza absenței drumurilor de mare viteză. Impactul A7 depășește simpla reducere a timpului de parcurs dintre București și marile orașe moldovenești.
„Autostrada nu înseamnă doar drum mai bun, ci șansa ca Moldova să intre real pe harta economică mare a României”, a precizat Ovidiu Plăcintă, cofondator Express Euroscan (companie de transport marfă din Suceava, cu o flotă de 350 de camioane).
Sfârșitul României cu mai multe viteze
Timp de decenii, statisticile au confirmat o prăpastie uriașă între polii de creștere economică (București, Cluj, Timiș) și restul țării, în special estul și sudul. Datele recente arată însă o schimbare istorică de paradigmă: această prăpastie economică se reduce accelerat, iar estul țării începe să recupereze terenul pierdut, mai scrie sursa citată.