Ieșenii vor putea ajunge la Aeroportul Internațional din Iași cu trenul. Primăria a lansat licitația pentru întocmirea studiului de fezabilitate
Procedura de licitație a fost lansată ieri, 25 noiembrie 2024, pe platforma Sistemului Electronic de Achiziții Publice (SEAP). Serviciile pentru elaborarea documentațiilor tehnico-economice – faza Studiu de Fezabilitate – au o valoare de 10.500.000 de lei, fără TVA.
Contractul are ca obiectiv „Servicii pentru elaborarea documentației tehnico-economice – faza Studiu de Fezabilitate pentru «Extinderea Transportului Terestru prin dezvoltarea serviciilor de tren urban și metropolitan în Zona Metropolitană Iași»”. Firmele interesate de contract pot depune ofertele financiare până, cel târziu, la data de 30 decembrie 2024, ora 15:00.
„În faza a doua, cea de dezvoltare a serviciilor de tren urban și metropolitan, proiectul Asociației Metropolitane de Transport Public Iași (AMTPI) vizează construcția unei linii noi către comuna Aroneanu, cu o stație care să deservească Aeroportul Internațional din Iași, deschizând perspectiva unui viitor inel metropolitan și în nordul municipiului Iași, unde se va implementa și cea mai importantă investiție medicală din regiunea Moldovei – Spitalul Regional de Urgențe. În paralel, se preconizează achiziția etapizată de material rulant, adecvat pentru serviciile de tren metropolitan, pe traseele prioritizate. În vederea realizării acestui proiect la nivelul municipiului Iași, a fost elaborat un Studiu de Fezabilitate pentru soluții alternative de transport public aerian/subteran și un Studiu pentru axa de circulație protejată pentru biciclete – document al cărui capitol privind trenul metropolitan a fost actualizat în anul 2024, la nivelul unui studiu de fezabilitate”, se arată în caietul de sarcini al procedurii de licitație, potrivit Bzi.ro.
Trenul metropolitan va oferi independență față de rețeaua de străzi din Iași
În cadrul documentelor publicate este specificat și faptul că trenul metropolitan reprezintă un sistem feroviar local sau regional care va oferi un serviciu de transport în interiorul și în jurul marilor aglomerări urbane.
„Principala caracteristică a acestuia este legată de independența față de rețeaua de străzi, drumuri naționale sau autostrăzi, însă poate prezenta și complementaritate sporită cu acestea. Trenul metropolitan, așa cum este consacrat în Europa Centrală și de Vest, circulă în interiorul orașului într-un regim de distanțe scurte, cu spații și puncte de oprire dese (în special la intersecția cu marile bulevarde sau la convergența cu alte mijloace de transport public urban – stații de metrou, autobuz, troleibuz, tramvai), iar în afara orașului, în regim de distanțe medii, cu stații sau puncte de oprire mai rare (la intersecția cu drumurile naționale sau județene importante – în care se pot amenaja parcări de tip park and ride sau în apropierea dezvoltărilor rezidențiale, comerciale, de agrement sau logistice)”, se mai arată în documentele publicate pe SEAP.