Un vechi proiect de amenajare a râului Prut pentru navigație propune conectarea estului României la un coridor de transport pe apă între Marea Neagră și Marea Baltică, printr-o rută care ar lega zona Galați–Constanța de portul polonez Gdańsk. Potrivit estimărilor prezentate de Paul Butnariu, președintele Camerei de Comerț și Industrie (CCI) Iași, traseul ar putea reduce la jumătate distanța parcursă de nave între Suez și Gdańsk.
Paul Butnariu a readus în discuție acest proiect în podcastul The Boardroom, realizat și moderat de antreprenorul ieșean Codrin Apostol, cofondator al InvestIS, platformă dedicată promovării și atragerii investițiilor în regiunea de Nord-Est. Butnariu a vorbit despre oportunitățile economice ale regiunii și despre necesitatea dezvoltării unor legături de transport care să conecteze România, Republica Moldova și Ucraina, relatează Ziarul de Iași.
„Este un proiect de importanță europeană geostrategică, geoeconomică. Europa ar avea disponibilitățile investiționale necesare și capacitatea tehnică, problema este ca acest proiect să devină un proiect de țară, un proiect al estului Europei, «East Gate», ca să vorbim în termeni foarte actuali”, a afirmat Butnariu în podcast.
Butnariu a explicat că proiectul urmărește dezvoltarea unui coridor de transport pe apă care să lege Marea Baltică de Marea Neagră, prin amenajarea râului Prut pentru navigație și conectarea acestuia la rețeaua de transport pe apă.
„Râul Prut este râul din Europa care oferă cele mai bune oportunități din această perspectivă. Nu e suficient doar să modernizăm canalele navigabile din Germania și din Franța, trebuie să venim cu aport de kilometri. Iar Râul Prut nu presupune altceva decât o amenajare de câteva miliarde de euro și vine cu un aport de 500 km navigabili la rețeaua navigabilă a Uniunii Europene”, a afirmat Butnariu.
„Valea Prutului ar trebui să devină bogăția României în legumicultură”, a spus Butnariu.
Un proiect cu o istorie de peste 100 de ani
El a povestit că ideea unui asemenea coridor navigabil datează de la începutul anilor 1920. Potrivit acestuia, proiectul a fost depus la Legația Polonă în decembrie 1921, iar în 1927 Polonia a elaborat primul proiect tehnic pentru o astfel de lucrare. Inițiativa nu a fost însă continuată, pe fondul izbucnirii celui de-Al Doilea Război Mondial.
Butnariu susține că a prezentat proiectul de navigație extracarpatică de la Gdańsk până la Galați – Constanța reprezentanților autorităților regionale și municipale, precum și conducerii Portului Gdańsk, în cadrul unui forum desfășurat în Polonia, cu aproximativ o lună înaintea înregistrării interviului cu Codrin Apostol.
Republica Moldova și Ucraina, componente ale proiectului
Inițiativa are și o dimensiune transfrontalieră, în condițiile în care amenajarea râului Prut ar implica România și Republica Moldova, cu perspectiva extinderii cooperării către Ucraina.
Butnariu a invocat și un exemplu din Republica Moldova, unde, potrivit acestuia, autoritățile au alocat 12 milioane de euro din fonduri europene pentru curățarea râului Prut și facilitarea navigației cu ambarcațiuni mici pe sectorul dintre Giurgiulești și zona Cahul.
„Este un efort mic, dar e nevoie de voință politică pentru a pune în valoare estul României și Republica Moldova”, a spus el în emisiune.