Dan Sova a declarat in cadrul evenimentului: "Atelierele viitorului" ca, pana la sfarsitul anului 2015, va fi autostrada de la Nadlac la Sibiu si in 2016 se va lega si Clujul de capitala Romaniei, prin coridorul 4, respectiv Autostrada de la Sebes la Turda.
El a tinut sa le transmita, in acest context, un mesaj colegilor sai de la PSD Alba: "As vrea sa transmit colegilor de la Alba, din PSD, mi-as dori sa se laude mai mult cu acest proiect, pentru ca este un proiect pe care l-am facut noi. Sa nu il mai lase numai pe domnul Roman (Florinel Roman, vicepresedintele CJ Alba, nr) sa isi faca pancarde cu «Omul marilor proiecte, de la PNL», pentru ca este munca facuta de noi, Sebes-Turda si este ideea, va spun cu certitudine, direct de la sursa, este ideea premierului Ponta, la care a tinut foarte mult si pe care a negociat-o la Comisia Europeana si a obtinut-o la finantare, in luna mai a acestui an", a spus Sova.
El a tinut sa le transmita social-democratilor din Alba ca acesta este "un proiect" al PSD, si ca social-democratii "trebuie sa se laude" cu el.
"Sa nu ii mai lase numai pe cei de la PNL, cum am vazut acolo, ca si-au insusit deja proiectul acesta", a mai comentat ministrul, la dezbaterile organizate de PSD. Dan Sova a mai aratat in cadrul interventiei sale ca ii place sa spuna despre sine ca este "asfaltangiu".
"Nu eu iau decizia ce construim si ce nu contruim. Daca se ia decizia sa facem drumul, il facem. Diferenta dintre mine si asfaltangii dinainte este ca ce mi se da, chiar fac. Celalti, din nefericire, nu au facut", a spus Dan Sova.
El a dorit sa comenteze si criticile opozitiei privind taxa la pompa de benzina, el aratand ca in perioada 2007-2013, toti banii pentru autostrazi si drumuri nationale, din fonduri europene, au fost 2,3 miliarde de euro, iar pentru 2014-2020, suma maxima va fi 13 miliarde de euro.
Potrivit ministrului, bugetul alocat transporturilor pentru anul 2014 este cu 15% mai mic decat in 2013.
"Vreau sa elimin povestile despre banii multi care intra la CNADNR, bugetul total al Companiei de Autostrazi, anual, este de 250 de milioane de euro, care vin din rovigneta", a mai declarat Dan Sova, adaugand ca acesti bani nu acopera decat necesarul de intretinere vara-iarna, adica deszapezire si astupare de gropi.
Sova a mai spus ca necesarul Directiei regionale de Drumuri si Poduri, pentru acoperire de gropi, la nivel national, este de 4 miliarde de euro.
"Eu am spus ca poate au mai exagerat, ca este vorba de 3 miliarde de euro, dar veniturile CNADNR sunt de 250 de milioane de euro. De aceea v-am spus ca mi-am luat rolul de asfaltangiu, ce se decide, aia fac", a comentat acesta.
Dan Sova a mai spus ca exista contracte incheiate pentru reablitari si investitii de 30 de miliarde de euro, care au fost incheiate dar nu sunt finantate, in conditiile in care bugetul CNADNR, anual, pentru investitii, este de un miliard de euro.
"Cotractele incheiate si nefinantate mostenite de la domnii astia de dinaintea noastra sunt de 30 de miliarde de euro", a aratat el, precizand ca este nevoie de o decizie privind bugetul Companiei de Autostrazi.
