Autostrada Moldovei a adus o serie de beneficii șoferilor care circulă între București și nord-estul României. Noul drum de mare viteză a preluat mare parte din traficul de pe DN2/E85, considerat unul dintre cele mai periculoase drumuri din România.
O întrebare pe această temă lansată de un român pe Reddit a adus multe răspunsuri pozitive despre impactul A7 asupra circulației spre Moldova.
„S-a deschis deja o parte importantă din Autostrada Moldovei și aș vrea să știu părerile oamenilor din zonă sau ale celor care o folosesc frecvent. Ce efecte pozitive sau negative ați observat de la deschiderea ei? De exemplu, au scăzut accidentele în zonă? S-au descongestionat drumurile naționale/județene? Sunt indicii de creștere a investițiilor sau companii care au anunțat intenția de a investi în zonă?, etc. Sau de exemplu cat timp va salvează fata de cum era înainte”, a întrebat cineva pe Reddit.
„Nu știu statisticile, dar este vis. Drumul e și mai rapid, și mult mai relaxant. A deschis mult mai mult și zona Buzăului și Vrancei pentru turismul de zi sau de weekend din București. E85 trebuie făcut acum 2+1 intermitent când s-or obosi să îl facă”, a răspuns un șofer.
„2h 30 până la Adjud sau 2h până la Focșani de la București, eu zic că este destul de bine ca și timp. Iar legat de siguranță este mult mai puțin stresantă autostrada față de E85. Pe E85 ai șanse destul de mari să faci sau să asiști la un accident auto”, mai scrie altcineva.
„Sincer este cel mai bun lucru care s-a întâmplat vreodată. Merg din Tecuci în Bacău, Buzău, și ajung într-o oră, sau chiar mai puțin. Nu mai sunt mașini așa multe pe DN85, iar autostrada facilitează deplasarea. Am mers cu părinții în Bacău, și nu le-a venit să creadă că am făcut doar 1 oră. Ei îl făceau în 2h30 pe vremuri. Sau chiar 3h dacă mergeau cu maxim taxi”, povestește un internaut.
Unul dintre români a subliniat că finalizarea A7, care a fost tărăgănată peste 30 de ani, este un efect pozitiv al războiului din Ucraina.
„Măcar putem bifa ceva pozitiv din războiul ăsta oribil de la graniță, atât cât se poate. O autostradă pentru tancuri & trupe, construită mega ultra rapid, deși a fost întârziată din lene și incompetență cu peste 30+ ani. Dacă tot n-am făcut-o la timpul ei pentru bunăstare și oportunități economice, măcar am făcut-o acum cu bani europeni din frica de bătaie omor”, scrie altcineva.
„Pentru mine care merg pana la București din când în când e parfum, mult mai lejer și mai “lipsita de griji” e călătoria. Nu mai stau atent cu ochii în 14 să nu sară în stradă copilul, purcelul, vițelul etc. Unde mai pui ca nici nu mai stau atent ca vine bizonul pe contrasens”, mai spune un șofer.
Alți români subliniază scăderea numărului de accidente rutiere după deschiderea autostrăzii.
„A anunțat cineva din Ministerul Transporturilor parcă că pe segmentul Adjud - București, pe E85 nr de accidente grave a scăzut cu 75% de când s-a deschis A7”, subliniază altcineva.
„Ai mai auzit la știri să fie accidente săptămânale cu morți?”, mai scrie un internaut.
„Drumul pe care îl fac este Adjud - București, astfel când au dat drumul la ultimul tronson din A7, cu descărcarea la Adjud, a fost ce mai frumos cadou de Crăciun. Multe merg prost pe la noi in țară, dar măcar s-a reușit până aici și în timp util. Am traversat traseul în toate variantele posibile din 2020 încoace, și full DN2, dar și apoi cu ocolire ba pe la Mizil, ba pe fiecare tronson nou deschis de pe A7. Pentru mine, cel mai benefic efect a fost siguranța condusului pe autostradă”.
Un alt român estimează că traficul de pe E85 a scăzut cu aproximativ 80 la sută pe traseul pe care îl folosește.
„Pot merge pe E85 mult mai liniștit fiindcă nu mai e trafic aproape deloc”, spune acesta.
Unii români au observat că noua autostradă le-a schimbat obiceiurile de călătorie.
„Am ieșit duminică la o plimbare și sunt la Buzău. Am mai fost la Focșani, tot așa, excursie de o zi. Din București ajung repede, mai greu până ies din oraș. Efectele adevărate se vor vedea însă peste 5-10 ani. Turism, investiții, durează până se vor dezvolta”, afirmă un bucureștean.
Până acum au fost deschiși circulației 195 de kilometri din A7, pe tronsoanele Ploiești–Buzău, Buzău–Focșani și Focșani–Adjud Nord, iar acest an ar trebui să fie dați în folosință alți 125 de kilometri, între Adjud și Pașcani, scrie Ziare.com.