Contractul pentru studiul de fezabilitate necesar electrificării liniei de cale ferată Verești - Leorda - Botoșani a fost semnat. Prin implementarea acestei investiții, rețeaua feroviară va beneficia de o creștere semnificativă a gradului de electrificare, cu efecte pozitive asupra volumului de transport și a competitivității economice inter-regionale.
Potrivit anunțului emis miercuri de CFR Infrastructură Iași, s-au făcut pași importanți privind electrificarea căilor ferate Bacău-Piatra Neamț și Verești-Leorda-Botoșani, și anume semnarea contractelor pentru elaborarea Studiilor de Fezabilitate.
La Botoșani este vorba despre M509 Verești – Leorda – Botoșani, contractul privind studiul de fezabilitate aferent electrificării Magistralei M509 fiind atribuit către S.C. CONSIS PROIECT S.R.L. pentru suma de 10.900.000 lei.
Proiectantul contractat pentru cele două investiții va trebui să realizeze următoarele activități:
-Elaborarea a minimum două scenarii/opțiuni tehnico-economice, recomandând justificat și documentat scenariul/opțiunea tehnico-economică optimă pentru realizarea obiectivului de investiție;
-Elaborarea Studiului de Fezabilitate conform HG 907/2016;
-Elaborarea documentației necesare pentru exproprierea imobilelor aferente obiectivului de investiții;
-Elaborarea documentației de atribuire pentru achiziția contractului de consultanță și execuție aferente proiectului;
-Elaborarea documentației de atribuire pentru achiziția contractului de consultanță și supervizare a proiectării și execuției lucrărilor;
-Documentație privind cererea de finanțare, Cererea de finanțare elaborate cu respectarea cerințelor și formatului informațiilor necesare finanțării prin Fondul de Modernizare;
-Documentația de expropriere, inclusiv intabularea și extrase de carte funciară.
Durata estimată a contractului este de 28 de luni.
Primele 15 luni sunt alocate pentru elaborarea serviciilor, din care: 10 luni – durata efectivă de elaborare a livrabilelor și 5 luni – activități de verificare și aprobare documente/livrabile de către Entitatea Contractantă. Alte 13 luni sunt pentru finalizarea procedurii de expropriere, din care: 12 luni necesare pentru finalizare procedurii de expropriere și 1 lună pentru verificarea și aprobarea la Beneficiar a Raportului privind finalizarea procedurilor de expropriere.
În urma investiției preconizate, se anticipează o serie de beneficii, printre care: creșterea vitezei medii de circulație a trenurilor; creșterea atractivității transportului feroviar pe secțiile de circulație vizate; reducerea efectelor negative asupra mediului prin eliminarea gazelor cu efect de seră și a substanțelor poluante generate de tracțiunea diesel, contribuind astfel la țintele României de reducere a amprentei de carbon, creșterea volumului de transport pe calea ferată, creșterea veniturilor CFR din taxa de utilizare a infrastructurii; creșterea competitivității economice a sectorului feroviar prin reducerea costurilor cu energia suportate de administratorul infrastructurii și operatorii de transport feroviar; scăderea consumului de energie echivalent (diesel-electric), cu o pondere mai mare pe rutele cu declivitate medie și mare (peste 10‰); creșterea capacității secțiilor de circulație datorită creșterii tonajelor transportate cu tracțiune electrică, dar și datorită accelerărilor și decelerărilor rapide specifice tracțiunii electrice; posibilitatea utilizării materialului rulant nou achiziționat prin fonduri europene nerambursabile; reducerea costurilor de exploatare în domeniul conducerii traficului; îmbunătățirea considerabilă a condițiilor de siguranță a traficului feroviar; asigurarea unor conexiuni mai rapide cu alte rute feroviare din zonă.
Prin implementarea acestor investiții, rețeaua feroviară va beneficia de o creștere semnificativă a gradului de electrificare, cu efecte pozitive asupra volumului de transport și a competitivității economice inter-regionale.
Sursa de finanțare: Programul Transport 2021-2027 – Fondul de Modernizare.