Martorul motorului, cunoscut ca check engine - sau în mod oficial, Malfunction Indicator Lamp -, este o lumină de avertizare din bord. Aceasta se aprinde atunci când sistemul care gestionează motorul detectează o problemă.      

 

Acest martor este parte componentă a OBD-II - On-Board Diagnostics. Standardul de diagnoza OBD-II este prezent în toate mașinile fabricate după anul 1996. Acesta monitorizează constant fiecare parametru al motorului, de la sistemul de emisii până la senzorii critici ai acestuia.

CITEȘTE ȘI: "Ce dorință nu poate îndeplini peștișorul de aur"

 

Evident, martorul motorului se aprinde atunci când un parametru se află în afara valorilor normale - de la parametrii unei turbine auto până la probleme cu catalizatorul și așa mai departe.

Care este primul lucru pe care trebuie să-l faci?

Martorul, odată aprins, poate arăta în mai multe feluri. Reacția șoferului poate fi diferită, în funcție de ce anume comunică martorul, după cum urmează:

• Martor aprins constant, galben sau portocaliu - indică o problemă reală la un motor masina, dar nu una urgentă. Șoferul poate conduce mașina până la service fără griji, sau pentru restul zilei - dar martorul în sine nu trebuie ignorat pentru mult timp.

• Martor aprins intermitent - indică o problemă serioasă, precum aprindere necorespunzătoare la pornire, risc de deteriorare a catalizatorului și altele. Este recomandat ca șoferul să oprească mașina și să cheme o mașină pentru tractarea la un service.

• Martor aprins roșu - indică o defecțiune gravă, ce necesită oprirea vehiculului imediat. Șoferul trebuie să tragă pe dreapta, să oprească complet motorul, să aprindă avariile și să iasă din mașină.

Șoferii nu trebuie să învețe zeci de coduri sau culori pentru a identifica problema. Portocaliu înseamnă probleme, dar nimic urgent, intermitent necesită atenția unui service cât mai curând, iar roșu înseamnă că mașina nu ar trebui utilizată până la rezolvarea problemei.

Totodată, în urma aprinderii martorului check engine, șoferul ar trebui să:

• Nu se panicheze.

• Nu ignore semnalul pe termen lung.

• Să verifice dacă capacul rezervorului de combustibil este bine înșurubat (o cauza banală care poate duce la aprinderea martorului).

• Verifice nivelul uleiului și temperatura motorului prin intermediul bordului.

• Verifice dacă mașina se comportă normal sau are - putere scăzută, vibrații anormale, miros de ars).

• Programeze o diagnoză OBD-II la un service autorizat cât mai curând cu putință.

Care sunt cele mai frecvente cauze ale aprinderii martorului check engine?

Lista posibilelor defecțiuni este una foarte lungă - nu pot fi acoperite într-un singur articol. Cu toate acestea, este bine ca șoferii să le cunoască măcar pe cele mai frecvente, pentru a ști cu ce au de-a face:

• Senzor de oxigen defect - este unul dintre cele mai frecvente motive pentru aprinderea martorului motorului. Acesta măsoară nivelul de oxigen din evacuare și reglează amestecul dintre aer și combustibil. Defecțiunea senzorului implică conum și emisii crescute.

• Capac rezervor combustibil deschis sau defect - un aspect foarte simplu de verificat și remediat. Apare de obicei după alimentări, atunci când șoferii închid capacul în grabă.

• Convertor catalitic deteriorat - un catalizator uzat înseamnă emisii crescute, un motiv suficient pentru blocarea ITP-ului.

• Filtru de particule (DPF) blocat - problema apare frecvent la mașinile diesel. Filtrul poate fi reparat/deblocat într-un service autorizat.

• Bujii sau bobine de inducție uzate - uzarea acestor elemente afectează aprinderea motorului, precum și nivelul de consum al acestuia.

• Senzor MAF defect - acesta este senzorul care măsoară nivelul de aer intrat în motor. Un senzor murdar sau defect dezechilibrează amestecul combustibil-aer de la nivelul motorului.

• Probleme la nivelul sistemului de combustibil - aici pot apărea mai multe probleme, precum defecțiunea pompei, înfundarea injectoarelor, sau colmatarea filtrului de combustibil.

• Defecțiuni la nivelul sistemului electric - tensiune scăzută a bateriei, conectori corodați sau scurtcircuite. Toate acestea - și nu numai - pot declanșa martorul check engine fără ca motorul în sine să aibă vreo problemă.

• Defecțiuni la nivelul unității de control a motorului - acestea sunt rare, dar nu imposibile. Apar frecvent la mașinile vechi.

Cum se află un răspuns exact la martorul check engine?

Un răspuns exact, concret, poate fi oferit de diagnoza OBD-II. Scanarea OBD citește codul de eroare stocat de calculatorul intern al mașinii și oferă un punct de plecare perfect pentru reparația într-un service.

Din păcate, o astfel de scanare costă - în jur de 100-300 de RON, în funcție de service-ul ales. Este recomandat ca scanarea să fie realizată cu aparate profesionale, mai ales dacă șoferii nu se pricep când vine vorba de martori și OBD.

Ce nu trebuie șoferii să facă pentru a scăpa de martorul check engine?

Există mai multe soluții pentru a rezolva acest martor. Desigur, toate soluțiile bune implică colaborarea cu un service autorizat. Astfel, soluțiile care trebuie evitate de către șoferi sunt:

• Ștergerea codului de eroare cu un scanner OBD personal ieftin. Există opțiunea de achiziție a unui scanner personal pentru depanare pe cont propriu, dar mulți șoferi șterg pur și simplu codul de eroare pentru a trece ITP-ul.

• Continuarea utilizării mașinii atunci când martorul clipește constant. Acest lucru crește șansele de deteriorare a catalizatorului și motorului în sine.

• Ignorarea semnalului atunci când mașina merge bine, nu are probleme evidente. De multe ori, motorul poate funcționa aparent normal, dar să aibă defecțiuni grave care doar se înrăutățesc în timp.

• Reparațiile la ochi, fără citirea codului de eroare sau fără a cere opinia unui specialist dintr-un service autorizat.

Martorul check engine poate fi o sursă de stres semnificativă pentru mulți șoferi. Din fericire, de cele mai multe ori, problemele sunt minore și pot fi rezolvate rapid. Totodată, șoferii pot contribui din timp la evitarea acestui martor - prin schimburi de ulei și filtre la intervalele recomandate, înlocuirea bujiilor, folosirea combustibilului de calitate, dar mai ales prin efectuarea reviziei periodice la un service autorizat!

Astfel, cu grijă și atenție, martorul check engine devine mai multe un simplu avertisment că există o problemă, și nu o sursă de stres și de griji pentru șofer!