Compania craioveană Softronic a trimis, săptămâna trecută, primele două locomotive electrice în Suedia. Acestea, numite LEMA, vor fi folosite pentru tractarea trenurilor de marfă È™i sunt capabile să funcÈ›ioneze la o temperatură de -40 de grade Celsius.
„Aceste locomotive vor funcÅ£iona în Suedia, dincolo de cercul polar, pâna în sud ÅŸi de aceea este nevoie să meargă la minus 40 de grade. Cele de la noi, cele din Ungaria, trebuie să meargă la minus 25 de grade. Au capacitatea de a trage trenuri de marfă de 3.200 de tone. Am onorat prima parte a contractului semnat cu partenerii suedezi. Urmează să se facă încercările pe calea ferata din Suedia, să se facă autorizarea locomotivelor, probele si apoi urmeaza celelalte comezi. Sperăm să mai producem pentru Suedia alte 6 locomotive electrice”, a declarat Radu Zlatian, directorul de comunicare al Softronic, pentru Adevarul.ro.
Potrivit Jurnal Feroviar, este prima locomotivă „blindată” frontal È™i pe laterale cu tablă de 4 milimetri, „rezultatul fiind spectaculos, efectul de tablă vălurită dispărând complet”.
Partea electronică este protejată astfel împotriva umidității È™i a temperaturilor scăzute. „Sistemul de ventilatie a suferit modificări, partea superioară de admisie a aerului are altă configuraÅ£ie. La interior, totul este fabricat din oÅ£el inoxidabil (inox), după specificaÅ£iile Green Cargo, v3.0 fiind dedicată acestui operator”, mai precizează Jurnal Feroviar.
Locomotiva are o putere de tracÈ›iune de până la 3.000 de tone, iar în condiÈ›ii extreme, pe căi ferate dificile, cu pante mari, gheață, zăpadă sau multe frunze, poate tracta trenuri de 2.000 – 2.500 de tone.
Softronic a fost înfiinÈ›ată în 1999 È™i este singurul producător de locomotive È™i rame electrice din România. În 2016 a avut o cifră de afaceri de 54,9 milioane de lei È™i un profit de 1,28 de milioane de lei.
Cei de la Softronic produc È™i trenul electric Hyperion, care circulă în prezent pe ruta Craiova-BucureÈ™ti-ConstanÈ›a.