Incidentul s-a petrecut în toamna anului trecut în staÈ›ia de la Veresti. Trenul care circula pe firul Suceava – PaÈ™cani nu a reuÈ™it să oprească în staÈ›ie după ce mecanicul de locomotivă a constatat că efectul de frânare este foarte slab.

După efectuarea frânării totale, mecanicul a observat că acul vitezometrului a scăzut brusc la 57 km/oră, apoi a revenit la 97 km/oră, după care imediat a scăzut la 0 km/oră, unde a rămas până la oprirea trenului.

CITEȘTE ȘI: "Măsurile dispuse de autorități în cazul poluării cu erbicid pe un râu din BotoÈ..."

 

Din cauza efectului de frânare necorespunzător, trenul s-a oprit după depășirea semnalului de ieÈ™ire al staÈ›iei CFR VereÈ™ti. Practic, locomotiva È™i 3 vagoane s-au oprit după 200 de metri, iar trenul a dat înapoi în staÈ›ie, potrivit stiridinbucovina.ro.

După o investigaÈ›ie complexă s-a constatat că dintr-un marfar care a circulat înaintea trenului Suceava Nord – BucureÈ™ti Nord au căzut seminÈ›e de răpită care au dus la diminuarea aderenÈ›ei dintre roÈ›i È™i È™ine pentru garnitura cu călători.

Marfarul a mers până la PaÈ™cani, unde a fost reÈ›inut după ce s-a descoperit scurgerea seminÈ›elor de rapiță din 3 vagoane.