Cele mai importante ÅŸosele din judeÅ£ul BotoÅŸani au fost prinse de Ministerul Transporturilor în Master Planul General de Transport, documentul strategic pentru investiÅ£iile din domeniul transporturilor pe următorii 15 ani. Acest Master Plan a fost deja transmis la Guvern pentru a fi adoptat printr-o Hotărâre ÅŸi conÅ£ine principalele proiecte de autostrăzi, drumuri expres, investiÅ£ii în căi ferate ÅŸi căi navale pe care are nevoie Romania sa le implementeze.

JudeÅ£ul BotoÅŸani figurează în Master Plan cu două obiective, fiind vorba despre cele două drumuri europene care străbat judeÅ£ul, drumul BotoÅŸani-Suceava ÅŸi drumul BotoÅŸani-Tg. Frumos.


Potrivit documentului întocmit de Ministerul Transporturilor, drumul care face legătura cu judeÅ£ul Suceava ar urma să devină drum expres, pe o lungime de 26 de kilometri, valoarea investiÅ£iei ridicându-se la 36,50 milioane de euro. Dar asta nu se va întâmpla prea curând, perioada de realizare a investiÅ£iei, potrivit Master Planului, fiind 2028-2031.

Principala diferenţă între un drum expres cu două benzi pe fiecare sens de mers ÅŸi o autostradă tot cu două benzi pe sens va fi absenÅ£a benzilor de urgenţă. Drumul expres va avea ÅŸi un spaÅ£iu median de separare a sensurilor de circulaÅ£ie. De asemenea, o diferenţă va fi legată de viteza maximă cu care se poate circula: în cazul drumurilor expres, 120 km/h pentru regiunea de ÅŸes, 100 km/h pentru deal, 80 km/h pentru munte, faţă de 130 km/h pe o autostradă.

În ceea ce priveÅŸte drumul BotoÅŸani-Târgu Frumos, pe care până acum s-au făcut doar cârpeli, obiectivul a fost prins în Master Planul General de Transport la categoria drumurilor regio, pentru reabilitare ÅŸi modernizare pe o distanţă de 73 de kilometri. Valoarea investiÅ£iei a fost estimată la 124 de milioane de euro.

Despre drumul expres BotoÅŸani-Suceava, Ovidiu Laicu, directorul DirecÅ£iei Regionale de Drumuri ÅŸi Poduri IaÅŸi, în subordinea căruia se află drumurile naÅ£ionale din BotoÅŸani, nu a putut să ofere prea multe detalii, în schimb susÅ£ine că drumul BotoÅŸani-Târgu Frumos va intra la modernizare în cel mai scurt timp.

"Drumul expres ÅŸi autostrada au alte trasee decât cele de drum naÅ£ional. Asta nu înseamnă că peste un drum naÅ£ional fac drum expres, pentru că tocmai un drum expres are ca principală condiÅ£ie să aibă o viteză constantă. Drumul expres, ca ÅŸi autostrăzile, trece prin afara localităţilor. După părerea mea este alt traseu decât al celui naÅ£ional(...) Drumul BotoÅŸani-Tg. Frumos este prins la modernizare. Îl avem acum la licitaÅ£ie acum, studiul de fezabilitate cu proiectare, revizuirea indicatorilor ÅŸi probabil la anul va fi scos la execuÅ£ie", a precizat Ovidiu Laicu, directorul DRDP.

Socoteala făcută de Guvern pe următorii  ani în ceea ce priveÅŸte infrastructra rutieră din România arată bine pe hârtie ÅŸi în hărÅ£i, însă nu există ÅŸi fondurile necesare pentru realizarea tuturor acestor investiÅ£ii.

Pe sectorul rutier, cel mai voluminos dintre domeniile tratate in Master Plan, strategia prevede pana in orizontul 2030 nu mai puÅ£in de 11 autostrăzi ÅŸi 19 drumuri expres, la pachet cu alte zeci de modernizari de drumuri actuale ÅŸi variante de ocolire.

Statul român dispune doar de o treime din fondurile necesare, însă de aprobarea acestui Master Plan General de Transport depinde atragerea fondurilor europene.

CITEȘTE ȘI: "Ministrul Daniel David a primit colindători de la Botoșani!"