La Palatul Administrativ au ajuns in aceasta dimineata democrat-liberalii Daniel Humelnicu, Catalin Buhaianu si Nicolae Rebenciuc, precum si independentul fost uneperist Liviu Campanu. Au lipsit parlamentarii PSD (Gheorghe Marcu, Andrei Dolineaschi si Costica Macaleti), dar si liberalul Florin Turcanu.
La discutii, axate pe introducerea in bugetul pe 2012 a investiÅ£iei la drumul national Botosani – Targu Frumos, au mai participat, alaturi de prefectul Cristian Roman, si presedintele CJ Mihai Tabuleac. De asemenea, au fost prezenti Catalin Flutur, primarul municipiului Botosani, Dorin Alexandrescu, primarul municipiului Dorohoi, Constantin Pitorac, primarul orasului Flamanzi, precum si vicepresedintele Asociatiei Comunelor, Aurel Stefan, in acelasi timp primar al comunei Vorona.
Absent a fost si democrat-liberalul Stelica Strugaru, care insa a lipsit motivat, dupa cum au anuntat colegii sai din PDL.
Joi, parlamentarii PSD faceau public faptul ca refuza invitatia prefectului, acuzandu-l pe reprezentantul Guvernului in teritoriu ca gestul sau nu ar fi decat un joc de imagine.
Cei prezenti vineri in Palatul Administrativ au semnat un memorandum pe care il vor inainta presedintelui Romaniei, presedintelui Camerei Deputatilor si Senatului, documentul urmand sa ajunga, printr-un consilier personal al prefectului, si la parlamentarii PSD si PNL, chiar daca acestia nu au acceptat invitatia. Memorandumul cuprinde prioritatile judetului Botosani, cel mai important fiind, conform declaratiilor prefectului, reabilitarea drumului Botosani - Targu Frumos.
MEMORANDUM
PENTRU PROMOVAREA ÅžI SUSÅ¢INEREA PROIECTULUI DE MODERNIZARE A DRUMULUI NAÅ¢IONAL 28 B, BOTOÅžANI - TG. FRUMOS
Având în vedere nivelul scăzut de dezvoltare a economiei judeÅ£ului BotoÅŸani ÅŸi faptul că unul din factorii determinanÅ£i pentru ieÅŸirea din această stare de fapt îl reprezintă elementele de infrastructură;
•Å¢inând cont de faptul că, în repetate rânduri, autorităţile judeÅ£ului BotoÅŸani au făcut demersuri pentru modernizarea căii de acces rutier spre Târgu Frumos;
•Luând în considerare faptul că doar un efort comun al tuturor factorilor de răspundere politici ÅŸi administrativi poate duce la rezolvarea unor probleme de interes major judeÅ£ean, care Å£in de investiÅ£iile publice;
Noi, semnatarii acestui document, ne angajăm faţă de cetăţenii judeÅ£ului BotoÅŸani să susÅ£inem alocarea în bugetul de stat pe anul 2011 a sumelor necesare demarării lucrărilor de modernizare a DN 28 B, BotoÅŸani – Târgu Frumos.
Senator PSD Senator independent Senator PDL
GHEORGHE MARCU LIVIU CAMPANU DANIEL AUGUSTIN HUMELNICU
Deputat PSD Deputat PSD Deputat PNL
ANDREI DOLINEASCHI COSTICĂ MACALEŢI FLORIN ŢURCANU
Deputat PDL Deputat PDL Deputat PDL
CÄ‚TÄ‚LIN OBUF STELICÄ‚ STRUGARU NECULAI REBENCIUC
BUHÄ‚IANU
Prefect Preşedinte Consiliul Judeţean Primar mun. Botoşani
CRISTIAN ROMAN MIHAI TÂBULEAC CÂTÂLIN MUGUREL FLUTUR
Primar mun. Dorohoi Primar oraÅŸ Flămânzi PreÅŸedinte fil. Bt. A.Co.R
DORIN ALEXANDRESCU CONSTANTIN PITORAC VASILE CAPOTÄ‚
NOTÄ‚ DE FUNDAMENTARE
la memorandumul pentru promovarea şi susţinerea proiectului de modernizare a Drumului Naţional 28 B,
BotoÅŸani - Târgu Frumos
Starea reţelei de drumuri naţionale
- prezentare generală -
Pe raza judeÅ£ului sunt 9 drumuri naÅ£ionale în lungime totală de 425,657 km din care:
- drumuri deschise traficului european (E 58) în lungime de 48,43 km ( 11,4 %)
- drumuri principale în lungime de 28,452 km ( 6,6 % )
- drumuri secundare în lungime de 348,66 km ( 81,9 % )
După tipul îmbrăcăminÅ£ilor rutiere, situaÅ£ia se prezintă astfel:
- drumuri cu îmbrăcăminÅ£i rutiere moderne ( asfalt, beton ) = 390,407 km (91,7%)
- drumuri pietruite = 35,250 km ( 8,3% )
După starea de viabilitate, reţeaua cuprinde:
- cu stare de viabilitate foarte bună - 6,40 km ( 1,5 % )
- cu stare de viabilitate bună - 98,30 km ( 23,1% )
- cu stare de viabilitate satisfăcătoare - 240,80 km ( 56,6% )
- cu stare de viabilitate nesatisfăcătoare - 80,06 km ( 18,8% )
Din punct de vedere al capacităţii portante a sistemelor rutiere, reţeaua cuprinde:
- sisteme rutiere cu capacitatea portantă corespunzătoare = 15,0 %
- sisteme rutiere cu capacitatea portantă la limită = 9,6%
- sisteme rutiere cu capacitatea portantă depăşită = 75,4%
Partea carosabilă prezintă pe majoritatea drumurilor, numeroase degradări ale îmbrăcăminÅ£ilor rutiere datorate depăşirii duratelor de expoatare, în multe cazuri de peste 3 ori, a îmbătrânirii îmbrăcăminÅ£ilor ÅŸi a pierderii capacităţii portante a sistemului rutier ca urmare a acÅ£iunii traficului greu, a insuficienÅ£ei lucrărilor de întreÅ£inere curentă ÅŸi periodică.
Astfel, pe reţea există 32 de sectoare de drum afectate de probleme de stabilitate a platformei şi 19 sectoare inundabile sau cu probleme de scurgere a apelor din precipitaţii.
DN 28B BotoÅŸani – Târgu Frumos
sector deschis traficului european ( E 58 ), drumul care face legătura judeţului cu sudul ţării, inclusiv capitala
PorÅ£iunea dintre km 39+000 – 71+100, între localităţile FrumuÅŸica ÅŸi BotoÅŸani
A fost modernizată în perioada 1964 – 1969 la nivelul cerinÅ£elor de atunci.
Între anii 1983 – 1986 s-au executat 14,74 km de îmbrăcăminte din beton de ciment, sporind capacitatea portantă a sistemului rutier.
Îmbrăcămintea rutieră alcătuită din beton asfaltic pe 17,3 km ÅŸi beton de ciment pe 14,74 km, prezintă numeroase degradări datorate depăşirii perioadelor de exploatare, uzurii în timp, a influenÅ£ei traficului greu ÅŸi insuficienÅ£ei lucrărilor de întreÅ£inere periodică. Pe sectoarele cu beton de ciment există pericolul desprinderii unor bucăţi din dale, care pot afecta siguranÅ£a traficului. În prezent circulaÅ£ia rutieră se desfăşoară cu dificultăţi ÅŸi viteză redusă.
În ultimii zece ani au fost executate numai lucrări de întreÅ£inere curentă în limita fondurilor alocate. Drumul este afectat pe ÅŸase sectoare, cu probleme de stabilitate a terasamentelor, a căror lungime cumulată este de 1,9 km.
PorÅ£iunea dintre Km 0+000 – 39+000, între localităţile Tg. Frumos – Hârlău – Deleni
A fost modernizată în perioada 1966-1968 la nivelul cerinÅ£elor de atunci.
În perioada 1976 -1990, pe sectoare izolate, s-au executat covoare asfaltice într-un singur strat, acoperit cu tratamente de mărire a rugozităţii. Aceste sectoare însumează 20 de km. AceeaÅŸi soluÅ£ie s-a folosit ÅŸi în perioada 1990-2010 pe sectoare însumând 18 km.
Capacitatea portantă a sistemului rutier a fost suplimentată prin execuţia covoarelor asfaltice dar, comparativ cu necesităţile actuale, capacitatea portantă este la limită şi chiar depăşită pe anumite suprafeţe.
Sectorul prezintă patru puncte de instabilitate iar partea carosabilă prezintă numeroase degradări ale îmbrăcăminÅ£ii rutiere, cum ar fi: gropi, fisuri, rupturi de margine, suprafeÅ£e burduÅŸite etc.
TotuÅŸi, datorită execuÅ£iei unui volum de lucrări de întreÅ£inere periodică mai mare, viabilitatea drumului pe acest sector aferent judeÅ£ului IaÅŸi este mai bună decât cea de pe teritoriul judeÅ£ului BotoÅŸani.
x
S-au făcut numeroase demersuri în vederea executării de lucrări de întreÅ£inere periodică ÅŸi de reparaÅ£ii, precum ÅŸi pentru modernizarea acestei artere rutiere de o importanţă deosebită pentru judeÅ£.
DirecÅ£ia Regională de Drumuri ÅŸi Poduri IaÅŸi a actualizat în acest sens un studiu de fezabilitate din 2004, însă indicatorii tehnico-economici nu au fost încă aprobaÅ£i.
Valoarea estimată actualizată a lucrărilor de reabilitare-modernizare pentru întreg drumul între mun. BotoÅŸani ÅŸi Târgu Frumos este de 188.503.000 lei, inclusiv TVA (152.019.000 lei fără TVA).
PREFECT PRESEDINTE CONSILIUL JUDEÅ¢EAN
CRISTIAN ROMAN MIHAI Å¢ÎBULEAC
