Grupul francez Iram intenţionează să construiască la Braşov primul centru european de decontaminare de azbest pentru materialul feroviar. Anunţul a fost făcut de Jean-Philippe Carpentier, şeful francez al grupului Iram, care va controla buna desfăşurare a decontaminării, pe un site de ştiri economice din Franţa.

Grupul francez Iram intenţionează să construiască la Braşov primul centru european de decontaminare de azbest pentru materialul feroviar. Anunţul a fost făcut de Jean-Philippe Carpentier, şeful francez al grupului Iram, care va controla buna desfăşurare a decontaminării, pe un site de ştiri economice din Franţa. Pe site-ul companiei, însă, nu este făcut un anunţ oficial în acest sens, scrie bzb.ro.

În ciuda opoziţiei sindicatelor de la căile ferate franceze, dezafectarea vagoanelor de tren care nu mai sunt în circulaţie, pentru eliminarea conţinutului de azbest, este o operaţiune care va fi relocată în România.

Francezii au circa 3.700 de locomotive şi vagoane scoase din uz, greu de "ascuns". Acum, înainte de a vinde carcasa curăţată cu 6-9.000 de euro, SNCF trebuie mai întâi să elimine azbestul, ceea ce costă între 30.000 şi 35.000 de euro.

Deşi în majoritatea ţărilor vest-europene utilizarea azbestului în construcţii este interzisă, după ce s-a dovedit efectul cancerigen al acestui material, în România se fac destul de puţine controale pe această temă. Este şi cazul câtorva zeci de vagoane CFR care se află în circulaţie şi conţin azbest, relateaza realitatea.net.