MaÈ™inile sunt frecvent implicate în incidente minore în trafic fără urmări grave, dar în urma unui accident major un vehicul poate fi atât de rău avariat încât să nu mai fie sigur de condus. Mai mult, chiar dacă o maÈ™ină deteriorată este reparată, tot mai pot apărea defecÈ›iuni după un timp. Având în vedere că maÈ™inile lovite puternic sunt mai puÈ›in dorite pe piaÈ›a secundară, vânzătorii necinstiÈ›i încearcă de multe ori să ascundă c-a existat un accident.
Potrivit statisticilor întocmite de compania de date auto carVertical, în acest an, 57,5% din totalul vehiculelor verificate pe platforma din România fuseseră avariate în trecut. Având în vedere că nu orice tip de avarie afectează manevrabilitatea È™i siguranÈ›a maÈ™inii, experÈ›ii carVertical au realizat un studiu pentru a determina care sunt È™ansele de a cumpăra un vehicul grav avariat.
Repararea unei mașini grav avariate s-ar putea să nu merite
Studiul carVertical arată că, dintre toate maÈ™inile avariate care au fost verificate pe platforma proprie în România, 0,8% au fost implicate într-un accident grav de circulaÈ›ie între anii 2020 È™i 2024. Un accident grav de circulaÈ›ie este considerat a fi un eveniment în care pagubele se ridică la mai mult de jumătate din valoarea vehiculului.
Dacă jumătate din valoarea unei maÈ™ini de clasă economică poate ajunge până la 10.000 de euro, pagubele aduse unei maÈ™ini de lux grav avariate ar putea fi de zeci de mii de euro.
93,3% dintre toate maÈ™inile din România cu înregistrări de daune pe carVertical au suferit daune în valoare de maxim 20% din valoarea maÈ™inii. DeÈ™i probabilitatea de a cumpăra o maÈ™ină grav avariată anterior nu este mare, achiziÈ›ionarea unui astfel de vehicul ar putea duce la probleme serioase. Odată ce defectele ies la suprafață, este posibil să nu merite să reparaÈ›i o astfel de maÈ™ină.
„Adesea, după ce au deteriorat o maÈ™ină, È™oferii aleg să apeleze la asigurare, să o repare ieftin È™i să o vândă. Din păcate, o astfel de maÈ™ină ar putea aduce pierderi financiare semnificative noului proprietar. De asemenea, este important să ne amintim că ar putea fi nesigur de condus”, spune Matas Buzelis, expert auto al carVertical.
Cum să recunoașteți o mașină puternic avariată
Chiar dacă o maÈ™ină a fost implicată într-un accident È™i a fost grav avariată, acest lucru nu înseamnă neapărat că ar trebui trimisă la dezmembrări. Un vehicul reparat corespunzător la un service autorizat poate fi condus în continuare fără griji. Cu toate acestea, fiecare caz ar trebui evaluat individual pentru a determina dacă vehiculul avariat mai merită reparat.
Unul dintre cele mai vizibile semne care sugerează existenÈ›a unor daune anterioare este uzura neuniformă a anvelopelor. În timpul unui test drive este, de asemenea, recomandabil să vă asiguraÈ›i că maÈ™ina circulă în linie dreaptă È™i nu trage într-o parte. În timp ce conduceÈ›i ar trebui să opriÈ›i muzica È™i să ascultaÈ›i dacă apare orice zgomot neobiÈ™nuit de la motor È™i de la suspensie.
Pentru a verifica dacă o maÈ™ină a fost avariată în trecut, È™oferii sunt sfătuiÈ›i să-i verifice istoricul cu ajutorul carVertical.
InformaÈ›iile furnizate vă vor dezvălui ce componente au fost deteriorate È™i care a fost amploarea pagubei. Raportul istoric poate servi, de asemenea, ca un instrument valoros în negociere, permiÈ›ând cumpărătorilor să prezinte vânzătorului istoricul daunelor maÈ™inii È™i să negocieze un preÈ› mai bun. Sunt cazuri în care o maÈ™ină a avut un accident în urmă cu mulÈ›i ani de zile È™i între timp È™i-a schimbat de mai multe ori proprietarul. Prin urmare, nu fiecare vânzător cunoaÈ™te istoricul complet al vehiculului pe care-l deÈ›ine.
"Raportul care prezintă istoricul maÈ™inii vă permite să aflaÈ›i ce părÈ›i ale vehiculului au fost avariate È™i la cât s-a estimat costul reparaÈ›iilor. PuteÈ›i ulterior merge cu aceste informaÈ›ii la un service auto astfel încât mecanicii să poată inspecta cu atenÈ›ie modul în care au fost reparate piesele avariate în trecut", explică Buzelis. .
Mașinile importate au cel mai ridicat nivel de risc
MaÈ™inile importate în România din străinătate prezintă riscuri suplimentare. Ele sunt adesea aduse în È›ară după ce au fost implicate în accidente grave, apoi reparate cât mai ieftin È™i vândute ca È™i când nu ar avea defecte.
Germania este cea mai mare piață pentru exporturi auto din Europa, vehiculele de aici fiind expediate pe tot continentul. Potrivit datelor carVertical, 5,2% dintre maÈ™inile avariate din Germania au avut daune a căror reparaÈ›ie depășeÈ™te 50% din valoarea totală a vehiculului, ceea ce indică faptul că 1 din 20 de maÈ™ini ar putea cauza probleme serioase noilor proprietari. În Suedia, ponderea acestor vehicule a fost de 2,5%, în Italia – 4,8%, iar în Spania – 2,5%.
71,7% dintre maÈ™inile din Germania care au înregistrate avarii au suferit daune în valoare de maxim 20% din valoarea lor, în Suedia – 83,5%, în Italia – 79,5% È™i în Spania – 85,6%. DeÈ™i maÈ™inile cu daune anterioare minore reprezintă majoritatea, cifrele reale ar putea diferi din cauza vânzătorilor necinstiÈ›i care ascund accidentele din trecut.
Metodologie
Studiul carVertical a fost realizat prin analizarea rapoartelor care prezintă istoricul maÈ™inilor achiziÈ›ionate de utilizatorii companiei în ultimii patru ani, din 2020 până în 2024. ExperÈ›ii în date ai companiei au calculat proporÈ›ia de maÈ™ini care au suferit daune de până la 10% din valoarea lor totală, între 10 È™i 20%, între 20 È™i 30% È™i aÈ™a mai departe. O maÈ™ină este considerată grav avariată dacă valoarea pagubei depășeÈ™te 50% din valoarea sa.