CNAIR le cere supervizorilor de pe șantierele de infrastructură să verifice dacă materialele de construcții sunt transportate cu respectarea legislației privind masele și dimensiunile maxime admise, conform unui document consultat de Economedia.
Constructorii vor trebui să prezinte inclusiv autorizațiile speciale de transport și dovezile de achitare a tarifelor aferente, iar transporturile pentru care nu pot demonstra respectarea legii pot fi excluse temporar de la plată.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) introduce verificări suplimentare asupra transporturilor de materiale folosite pe șantierele de infrastructură rutieră și le cere supervizorilor să nu certifice la plată cantitățile pentru care constructorii nu pot demonstra respectarea regimului legal de transport, arată documentul.
Măsura este prevăzută într-o adresă transmisă de Direcția Implementare Proiecte din cadrul CNAIR către supervizorii contractelor de execuție. Aceștia trebuie să le solicite constructorilor documente care să ateste că transporturile de materiale au fost efectuate legal, inclusiv autorizații speciale de transport, acolo unde este cazul, și dovezi privind achitarea tarifelor datorate.
Practic, CNAIR introduce o verificare suplimentară în circuitul decontării lucrărilor: nu mai este suficient ca antreprenorul să prezinte avizele de însoțire a mărfii, documentele de transport și bonurile de cântar. Trebuie să poată demonstra și că vehiculele utilizate au circulat în condițiile prevăzute de lege.
Transporturile neconforme pot fi oprite temporar de la decontare
Potrivit instrucțiunilor CNAIR, supervizorii trebuie să verifice corelația dintre cantitățile de materiale livrate, numărul de transporturi, capacitatea vehiculelor utilizate și documentele de cântărire. Verificările vor fi făcute prin sondaj și ori de câte ori există indicii de neconformitate.
Transporturile pentru care nu există dovezi privind respectarea regimului legal trebuie identificate și evidențiate separat, iar antreprenorul trebuie notificat.
Mai mult, CNAIR le cere supervizorilor să aplice mecanismele contractuale disponibile, inclusiv reținerea valorii aferente obligațiilor neîndeplinite la certificarea plăților intermediare, până când situația este justificată sau remediată.
Supervizorii au la dispoziție trei zile lucrătoare de la primirea adresei pentru a-i notifica pe toți antreprenorii cu privire la aceste obligații.
CNAIR invocă noul sistem de tarifare rutieră, operațional din octombrie
Instrucțiunea vine în contextul intrării în funcțiune, la 1 octombrie 2026, a Sistemului de Tarifare Rutieră Electronică din România, implementat în baza Legii 226/2023. Noul sistem introduce condiții, proceduri și tarife pentru utilizarea rețelei de drumuri naționale, inclusiv în cazul vehiculelor care depășesc masele și/sau dimensiunile maxime admise.
Regimul se completează cu prevederile OG 43/1997 privind regimul drumurilor, care reglementează inclusiv autorizațiile speciale de transport.
CNAIR argumentează că nu este acceptabil ca lucrările de modernizare și dezvoltare a infrastructurii rutiere, finanțate din bani publici, să se bazeze pe transporturi care contribuie la degradarea aceleiași rețele de drumuri.
Compania precizează că respectarea legislației privind transporturile și plata tarifelor aferente reprezintă și obligații contractuale ale antreprenorilor, nu doar obligații legale a căror încălcare poate atrage sancțiuni din partea autorităților competente.