Noua structură din subordinea Ministerului Transporturilor, conform actului de înfiinÅ£are, "asigură inspecÅ£ia ÅŸi controlul respectării reglementarilor interne ÅŸi internaÅ£ionale în domeniul transporturilor rutiere", informeaza cotidianul Puterea.
Åži dacă tot se mai înfiinÅ£ează o nouă instituÅ£ie a statului, Ministerul Transporturilor trebuie să angajeze 400 de oameni, dintre care 320 de inspectori. Surprinzător, aceÅŸtia vor avea dreptul să oprească orice autovehicul în trafic, dar ÅŸi să imobilizeze orice vehicul rutier.
"În exercitarea atribuÅ£iilor de serviciu, inspectorii au dreptul să oprească orice autovehicul, altele decât cele exceptate de lege, care circulă pe drumul public ÅŸi este utilizat la efectuarea transporturilor rutiere, precum ÅŸi la activitatea de pregătire practică a persoanelor în vederea obÅ£inerii permisului de conducere. Inspectorii pot opri vehiculele semnalizând regulamentar din poziÅ£ia statică în acelaÅŸi mod ca ÅŸi poliÅ£iÅŸtii rutieri sau din autovehiculul din dotare aflat în mers", potrivit hotărârii de înfiinÅ£are a ISCTR.
Tot în exercitarea atribuÅ£iilor de serviciu, angajaÅ£ii Inspectoratului vor avea dreptul să ridice plăcuÅ£ele de înmatriculare ale vehiculelor rutiere înmatriculate în alte state cu ocazia dispunerii măsurii de imobilizare sau să interzică dreptul de utilizare a vehiculelor rutiere înmatriculate în România, care nu îndeplinesc condiÅ£iile de operare.
Se blochează sistemul de control
Surse din cadrul sindicatelor din transporturi ne-au explicat că înfiinÅ£area Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier conduce la blocarea sistemului de control.
"Interconectarea bazelor de date ale CNADNR, ARR ÅŸi RAR ar putea dura câteva luni. Aceste întârzieri creează probleme juridice din cauza circuitului deficitar al informaÅ£iilor între cele patru instituÅ£ii. Implementarea acestui sistem la parametrii maximi poate dura ÅŸi zece ani", au precizat pentru cotidianul Puterea sursele citate.
