Fiecare tip de anvelopa este proiectata pentru a rula într-un anumit mediu, iar utilizarea unei anvelope de iarna la temperaturi de peste sapte grade Celsius sau chiar 15-20 de grade cum a fost cazul ultimelor zile poate avea un efect invers celui scontat.
"Distantele de franare sunt afectate serios daca anvelopele de iarna sunt utilizate la temperaturi de peste sapte grade Celsius. Compozitia anvelopelor de iarna devine din ce în ce mai moale pe masura ce temperaturile cresc. Acest lucru înseamna distante mai mari de franare, instabilitate si manevrabilitate mai slaba - la fel cum în cazul anvelopelor de vara compozitia devine prea tare la temperaturi joase si masina franeaza mai greu sau derapeaza mai usor", spune Tudor Bratu, redactorul-sef al revistei ProMotor pentru zf.ro
Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, alaturi de Autoritatea Rutiera Romana (ARR) si Regia Autonoma "Registrul Auto Roman" (RAR), au informat, joi, ca începand cu data de 1 noiembrie 2011 intra în vigoare prevederile OG 5/2011 privind obligativitatea dotarii autovehiculelor cu anvelope de iarna, lanturi sau alte echipamente antiderapante omologate atunci cand circula pe drumurile acoperite cu zapada, gheata sau polei.
Anvelopele de iarna trebuie sa fie inscriptionate cu M si S, în caz contrar soferii risca de la noua la 20 puncte-amenda, respectiv între 603 si 1.340 de lei, sanctiunea contraventionala fiind însotita si de masura retinerii certificatului de înmatriculare.
