FederaÅ£ia Operatorilor Români de Transport (FORT) va participa, alături de celelalte organizaÅ£ii patronale din România ÅŸi nu numai, la protestul împotriva Pachetului Mobilitate 1, care va avea loc joi, 10 ianuarie, între orele 08.00 - 13.00 in fata Parlamentului European - PiaÅ£a Luxembourg. Transportatorii est europeni sunt nemulÈ›umiÈ›i de faptul că tiriÈ™tii vor fi plătiÈ›i la nivelul țărilor din UE, în perioada în care se află acolo È™i nu li se va mai permite să doarmă în cabină, ci vor fi nevoiÈ›i să plătească unități hoteliere.
"FORT s-a opus cu vehemenţă Pachetului de Mobilitate ÅŸi a făcut numeroase sesizări ÅŸi petiÅ£ii MiniÅŸtrilor Transporturilor ai Romaniei din ultimii doi ani, cât ÅŸi Comisiei Europene ÅŸi Parlamentului European cu privire la repercusiunile pe care le aduc aceste modificări asupra transportatorilor români", spun transportatorii.
Ce se schimbă din cauza noii legi
Transportatorii subliniază că în conformitate cu Pachetul mobilitate 1 vor fi aplicate următoarele reguli: aplicarea regulilor detaşării la transporturile rutiere internaÅ£ionale, cu exceptarea tranzitului ÅŸi a transportului bilateral, definit extrem de restrictiv. În drumul spre Å£ara de destinaÅ£ie ÅŸi în drumul de întoarcere, se permite o activitate suplimentară de încărcare/descărcare în ambele direcÅ£ii, fără a se încadra în regimul de detaÅŸare, sau zero la plecare ÅŸi până la două (operaÅ£iuni) în drumul de întoarcere. Pentru toate celelalte tipuri de operaÅ£iuni, inclusiv pentru cabotaj, regimul de detaÅŸare integrală se aplică începând cu prima zi a operaÅ£iunii.
RestricÅ£ionarea cabotajului prin introducerea unei perioade de "răcire" (cooling-off) de 5 zile înainte ca alte operaÅ£iuni de cabotaj să poată fi efectuate în aceeaÅŸi Å£ară cu acelaÅŸi autovehicul. Această restricÅ£ionare a cabotajului este o abatere a UE de la drumul spre piaÅ£a liberă.
Interzicerea efectuării perioadei de repaus săptămânal normal în cabina autovehiculului, deÅŸi în documentele PreÅŸedinÅ£iei Austriece este recunoscută lipsa acută de spaÅ£ii de parcare sigure ÅŸi securizate în UE.
Întoarcerea acasă a ÅŸoferilor cel puÅ£in o dată la patru săptămâni - sau, în cazul în care ÅŸoferul alege să ia două repausuri săptămânale reduse, după numai trei săptămâni pe drum.
ObligaÅ£ia dotării tuturor autovehiculelor care efectuează operaÅ£iuni de transport internaÅ£ional cu tahograf inteligent până la sfârÅŸitul anului 2024.
Potrivit FORT, propunerile cuprinse în Pachetul Mobilitate au fost realizate pe fondul protecÅ£ionismului în creÅŸtere al statelor Membre din Vestul UE reunite în cadrul AlianÅ£ei Rutiere, iar transportatorii români ÅŸi est-europeni vor fi cei mai afectaÅ£i prin măsurile propuse, care vor determina creÅŸterea semnificativă a costurilor de operare ÅŸi restricÅ£ionarea transporturilor rutiere internaÅ£ionale operate de aceÅŸtia în cadrul UE.
sursa: stiridiaspora.ro