Problema primelor uriaşe plătite de şoferii sub 30 de ani pentru asigurarea de răspundere civilă a ajuns subiect naţional. Oficiali guvernamentali cer ASF să reglementeze situaţia, în timp ce Autoritatea promite o soluţie până la finele lunii februarie. Capital a consultat specialiști din piață pentru a anticipa măsurile pe care arbitrul pieţei le poate propune fără să-şi depăşească atribuţiile legale.

Preţul asigurării RCA pentru tinerii sub 30 de ani şi, mai ales, pentru cei cu vârsta între 18 şi 27 de ani, a crescut agresiv anul trecut şi a continuat să urce şi în prima parte a acestui an. Datele brokerilor de asigurare arată că prima aferentă celei mai ieftine poliţe de asigurare RCA a crescut anul trecut cu până la 100%, în cazul categoriei de vârstă la care facem referire. Concret, un tânăr sub 27 de ani care conduce un automobil cu capacitate cilindrică de 1,6 litri nu plăteşte sub 1.400 de lei pentru o asigurare şi aceasta dacă nu are nicio daună la activ în ultimul an. La începutul anului 2014, acelaşi tânăr ar fi plătit pentru aceeaşi poliţă în jur de 700 de lei. Creşterea semnificativă de preţ a ajuns inclusiv în atenția ministrului finanțelor, Darius Vâlcov, care a cerut Autorității de Supraveghere Financiară să ia măsuri. Autoritatea a anunţat că lucrează la un raport în acest sens, pe care îl va publica la finele lunii februarie, şi lasă de înţeles că va lua măsuri administrative pentru a limita prețul RCA pentru tineri. Dar ce instrumente legale are la îndemână. Capital a discutat cu mai mulţi specialişti din piaţă şi încearcă să anticipeze paşii pe care îi va face arbitrul asigurărilor.

Schimbarea noţiunii de "tânăr" în definiţia asigurătorilor

Una dintre măsurile pe care ASF le-ar putea lua este modificarea felului în care asigurătorii privesc categoria tinerilor. Concret, ASF se poate gândi  fie la excluderea criteriului "vârstă" din analiza clienților RCA, fie la extinderea categoriilor de vârstă. "Nu ştiu ce ar spune Consiliul Concurenţei despre o astfel de măsură, dar ASF ar putea, de exemplu, să impună excluderea criteriului de vârstă din analiza clienţilor şi, în paralel, să modifice sistemul bonus-malus. Cu alte cuvinte, nu mai sancţionezi clientul doar pentru că face parte dintr-o categorie de vârstă riscantă, ci îl sancţionezi mai dur pentru daunele pe care le-a provocat în trecut. Dacă şoferii care au comis accidente vor ajunge să plătească 5.000 de lei pentru un RCA, în loc de 1.400, se vor gândi de două ori dacă pot plăti această sumă, iar dacă o vor plăti va fi suficientă pentru asigurător ca să acopere daunele. În acest fel, te eliberezi de şoferii care provoacă cele mai multe daune şi ai posibilitatea să oferi preţuri mai bune şoferilor fără accidente", spune un broker de asigurare.

Citeste mai mult pe Capital.ro